[实用新型]涂装车间易爆区域升降台用机械锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械锁紧装置，尤其涉及一种涂装车间升降机用的机械锁紧装置。 

背景技术

在汽车涂装车间的轻型滑撬输送系统中，在转弯过度输送处常采用升降台与链床的组合，用于运输保险杠等工件，而升降台上下位的锁定通常会采用带制动抱闸的减速机，用电气制动的方法来实现定位停止，由于汽车涂装车间属于爆炸高危区域，采用电气制动有很大的安全隐患，而如果采用防爆电机及防爆抱闸装置，使用成本又大大增加，加重了企业的负担。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便，能可靠固定升降台的工作位置，同时能够在简化减速机器械和电气结构的情况下保证安全的涂装车间易爆区域升降机用机械锁紧装置。 

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种涂装车间易爆区域升降台用机械锁紧装置，包括上固定板、下固定板和传动轴，所述上固定板与下固定板的两端分别通过主螺杆固定连接成一框架，所述上固定板的下侧固定有上定位板，上定位板上具有上锁紧卡槽；下固定板的上侧具有下定位板，下定位板上具有与上锁紧卡槽相对应的下锁紧卡槽；传动轴上固定配合有限位凸轮，所述限位凸轮与上锁紧卡槽、下锁紧卡槽卡合。 

所述上定位板的两端分别通过螺栓与上固定板固定连接；下定位板的两端也通过螺栓与下固定板连接。 

螺栓与上定位板、下定位板之间穿装有弹簧。 

采用上述结构以后，本实用新型采用了机械锁的方式来实现升降台上下定位停止，考虑到升降台的工作负荷较轻，只需要输送保险杠等重量较轻的工件，将本实用新型的传动轴连接外部电机与升降台，采用上定位板与下定位板具有的上锁紧卡槽与下锁紧卡槽来作为停止死点，利用限位凸轮与上锁紧卡槽、下锁紧卡槽的卡合，来实现升降台上、下位置的锁定，而螺栓与上定位板、下定位板之间穿装有的弹簧来调整一定保持力将限位凸轮定位于上下位，保证升降台固定其工作位置，同时通过调节螺栓来改变上定位板与下定位板之间的距离，可以控制升降台的上、下工作位置； 

而外部电机的启动力矩可以克服保持力而实现传动轴正常旋转，带动升降台上下运动，简化了减速机机械，只需要采用普通电机，避免了电气结构的使用，省时省力，节约企业成本而且安全系数大大提高。

附图说明

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。 

图1为本实用新型结构示意图； 

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型安装在外部升降机上后的结构示意图；图中9为外部电机，10为升降台。

具体实施方式

如图1~3所示，一种涂装车间易爆区域升降台用机械锁紧装置，其特征在于：包括上固定板4、下固定板7和传动轴6，所述上固定板4与下固定板7的两端分别通过主螺杆1固定连接成一框架，所述上固定板4的下侧固定有上定位板5，上定位板5上具有上锁紧卡槽5-1；下固定板7的上侧具有下定位板3，下定位板3上具有与上锁紧卡槽5-1相对应的下锁紧卡槽3-1；传动轴6上固定配合有限位凸轮6-1，所述限位凸轮6-1与上锁紧卡槽5-1、下锁紧卡槽3-1卡合。 

如图1~3所示，所述上定位板5的两端分别通过螺栓2与上固定板4固定连接；下定位板3的两端也通过螺栓2与下固定板7连接。 

如图1~3所示，螺栓2与上定位板5、下定位板3之间穿装有弹簧8。 

本实用新型的工作原理是：将传动轴6与外部电机9和升降台10传动连接，启动电机9，电机9带动传动轴6转动,，传动轴6带动升降台10上升，当限位凸轮6-1与上定位板5接触并和上锁紧卡槽5-1卡合时，弹簧8具有的保持力能够将限位凸轮6-1定位，此时升降台10处于上工作位置；当需要升降台10下降时，启动电机9，电机9的启动力可以克服弹簧8的保持力进而使得限位凸轮6-1从上锁紧卡槽5-1中脱出，并使得传动轴6正常旋转，带动升降台10下降，当限位凸轮6-1与下定位板3接触并与下锁紧卡槽3-1卡合时，弹簧8具有的保持力能够将限位凸轮6-1定位，此时升降台10处于下工作位置。 

本实用新型结构简单，由于采用了机械锁的制动方式，避免了电气结构的使用，只需要普通电机即可满足工作要求，不但大大降低了企业成本同时安全系数大大提高。