[实用新型]多功能一体式交通架

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁交通设施，具体涉及一种多功能一体式交通架。

背景技术

现代化物流业的发展是社会经济增长的必然要求，随之而来的超限（超重、超高、超长）车辆却让市政道路、高速公路面临严峻的挑战。2012年8月，哈尔滨市阳明滩大桥某引桥因超载车辆而垮塌；2006年11月，成都市某人行天桥被装卸车上扬的翻斗拉翻，等等事故不仅带来经济损失，而且造成广泛的社会影响。为避免类似事故发生，管理部门通常是在特殊路段入口安设限高门架。

但是现有的限高门架通常是由钢构件组成“门”字形，存在如下不足：

1）功能单一，仅有限高的作用，缺乏提供更多道路交通信息的手段；

2）限高门架的限高横梁所限定的高度自修建制造即已经确定，难以应对复杂的交通管控需求；

3）限高门架的限高横梁与门架采用相同刚度的构件，受损后，门架发生整体破坏，因而制约了门架上其他设备的使用，如架设VMS信息提示屏。

4）某些特殊设计的智能限高门架，采用诸如红外线、射频天线等技术实现限高，却存在特殊的软、硬件需求，给现有的交通管理体系带来额外负担，难以灵活布置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能一体式交通架，解决目前用于道路桥梁的限高门架功能单一，高度无法根据实际情况调整，以及容易整体损坏的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种多功能一体式交通架，包括两根立柱、横梁、限高板和控制系统，所述两根立柱分设在道路两侧，所述横梁连接在两根立柱顶部之间，所述限高板通过开启装置安装在两根立柱低于横梁的中部，所述两根立柱中的一根或两根上设置有感应装置，所述控制系统分别与开启装置和感应装置相连接，所述限高板和开启装置之间设有易断裂带。

更进一步的技术方案是，所述横梁上设有交通信号灯、电子指示牌和警告牌。

更进一步的技术方案是，所述限高板有两块，是分别通过开启装置安装在两根立柱低于横梁的中部的。

更进一步的技术方案是，所述开启装置为竖直转动电机，控制限高板以竖直转动电机为圆心在竖直方向上转动。

更进一步的技术方案是，所述开启装置为水平转动电机，控制限高板以水平转动电机为圆心在水平方向上转动。

更进一步的技术方案是，所述易断裂带为较两根立柱和限高板更为轻脆的钢筋构成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过多种方式（手动、刷卡电子启动、光纤远程启动）实现限高横梁的启闭，以应对复杂的交通管控需求。

2、限高板的易断裂带与其他结构采用不同的材料制造，可确保在受到超高车辆冲撞时，破坏仅限于限高板，其他结构本身不产生到破坏，这保证了产品的经济性；另外，限高板是易断裂带连接在立柱上的，保证破损限高板能快速替换，这保证了产品的易维护性。

3、门架结构的稳固性带来额外的优点，可以将其作为更为广泛的交通信息提示载体，如VMS信息提示屏、交通指路牌、车道指示灯，实现门架的多功能性。交通信息设备是设置在横梁上共用门架结构和强弱电管道，不产生额外的系统需求。

4、本产品具有安装简单，环境依赖性弱的优点，可满足任何地点，任何部门即安即用，与现有的交通管理体系无缝衔接。

5、本产品还可广泛应用于工厂、矿山、学校。

附图说明

图1为本实用新型多功能一体式交通架一个实施例开启状态结构示意图。

图2为图1所示本实用新型多功能一体式交通架一个实施例闭合状态结构示意图。

图3为本实用新型多功能一体式交通架另一个实施例开启状态结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1和图2示出了本实用新型多功能一体式交通架的一个实施例：一种多功能一体式交通架，包括两根立柱1、横梁2、限高板3和控制系统，所述两根立柱1分设在道路两侧，所述横梁2连接在两根立柱1顶部之间，所述限高板3通过开启装置9安装在两根立柱1低于横梁2的中部，所述两根立柱1中的一根或两根上设置有感应装置4，所述控制系统分别与开启装置9和感应装置4相连接，所述限高板3和开启装置9之间设有易断裂带5。

根据本实用新型多功能一体式交通架的一个优选实施例，所述横梁2上设有交通信号灯6、电子指示牌7和警告牌8。