[实用新型]一种新型轮辐螺栓孔打孔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种新型轮辐螺栓孔打孔装置。

背景技术

轮辐是车轮上连接轮辋和轮毂的装置，用以保护车轮的轮圈、辐条。轮辐上一般均开设有中心轴孔、螺栓孔和通风孔等孔洞。因此在生产轮辐时，需要多种打孔设备来进行打孔。但是，现有的打孔设备往往结构比较复杂，价格较高，给轮辐生产厂商带来了较大的成本压力。因此，有必要设计出结构简单、成本低的各种打孔设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单、成本低的新型轮辐螺栓孔打孔装置，解决了现有技术所存在的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种新型轮辐螺栓孔打孔装置，其包括底座、定位座和打孔座，所述底座包括底板和用于支撑轮辐的支撑台，所述支撑台上开设有与所述轮辐的轴孔和螺栓孔的位置分别对应的第一通孔和第二通孔，所述定位座位于所述支撑台的上方，用于定位所述轮辐，所述定位座包括定位板，所述定位板上开设有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔和第四通孔的位置与所述第一通孔和第二通孔的位置分别对应，所述打孔座位于所述定位座的上方，所述打孔座包括顶板及与顶板连接的座体，所述座体的下方连接有打孔器和定位器，所述定位器和打孔器分别穿过所述第三通孔和第四通孔。

在上述的新型轮辐螺栓孔打孔装置中，优选地，所述定位板呈U形，所述第三通孔和第四通孔开设于所述定位板的底部，所述座体可部分收容于所述定位板中。

在上述的新型轮辐螺栓孔打孔装置中，优选地，所述定位板的下表面与所述轮辐的外表面相配合。

在上述的新型轮辐螺栓孔打孔装置中，优选地，所述定位座还包括连接所述定位板顶部的中间板。

在上述的新型轮辐螺栓孔打孔装置中，优选地，所述打孔座还包括用于连接驱动设备与顶板的驱动杆。

在上述的新型轮辐螺栓孔打孔装置中，优选地，所述第一通孔为阶梯孔。

本实用新型提供的新型轮辐螺栓孔打孔装置结构简单、成本低，而且易于操作和维修，加工性能好。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的新型轮辐螺栓孔打孔装置的结构示意图。

具体实施方式

请参考图1，本实用新型实施例提供的新型轮辐螺栓孔打孔装置，其包括底座、定位座和打孔座。

底座包括底板11和用于支撑轮辐20的支撑台12。支撑台12上开设有与轮辐20的轴孔和螺栓孔的位置分别对应的第一通孔14和第二通孔13。

定位座位于支撑台12的上方，用于定位轮辐20。定位座包括定位板32。定位板32上开设有第三通孔和第四通孔，第三通孔和第四通孔的位置与第一通孔14和第二通孔13的位置分别对应。

打孔座位于定位座的上方，打孔座包括顶板51及与顶板51连接的座体52。座体52的下方连接有打孔器53和定位器54，定位器54和打孔器53分别穿过第三通孔和第四通孔。

在本实施例中，定位板32呈U形，第三通孔和第四通孔开设于定位板32的底部，座体52可部分收容于定位板32中。优选地，定位板32的下表面与轮辐20的外表面相配合。优选地，定位座还包括连接定位板32顶部的中间板31。

在本实施例中，打孔座还包括用于连接驱动设备与顶板51的驱动杆55。

优选地，第一通孔14为阶梯孔。

使用时，将轮辐20固定到支撑台12上，驱动打孔座向下移动，从而使打孔器53在轮辐20上打出螺栓孔，定位器54则穿过轮辐20的轴孔，使其不易移位。

本实用新型提供的新型轮辐螺栓孔打孔装置结构简单、成本低，而且易于操作和维修，加工性能好。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了轮辐、轮辋、支撑台、定位座、打孔座等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。