[实用新型]一种同中心双向多功能齿轮箱

说明书

技术领域

    本实用新型涉及的是一种具有离合，增速、减速功能的同中心双向多功能齿轮箱，属船舶系统的传动装置。

背景技术

现有技术中，渔船需要驱动液压油泵的齿轮箱，货油船需要驱动货油泵的齿轮箱，沙船需要运沙用的齿轮箱等。目前还没有一种机型齿轮箱可满足不同船型不同功能需求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种结构紧凑、可满足不同船型不同功能需求的同中心双向多功能齿轮箱。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要包括有箱体部件、输入轴部件、传动轴部件、输出轴部件，所述输入轴部件的输入轴一端通过输入联轴节及联轴器和动力相联，所述的输入轴上热套有输入齿轮；所述传动轴部件的传动轴上设置有液压操纵湿式多片摩擦离合器，并在其一侧活套有与该液压操纵湿式多片摩擦离合器相连的主动齿轮，传动齿轮热套在传动轴上，传动齿轮与输入齿轮相啮合；所述的主动齿轮与输出轴部件的输出齿轮直接啮合或通过一惰轮与输出齿轮间接啮合；所述的输入轴和输出轴处于同一轴中心布置。

本实用新型还配置有一惰轮轴部件，所述主动齿轮与惰轮轴部件中安装在惰轮轴上的惰轮啮合，所述的惰轮与输出齿轮啮合；所述传动轴的后端相连有驱动油泵；所述的惰轮轴Ⅲ通过调心轴承、圆柱滚子轴承安装在箱体部件中。

所述的箱体部件由上箱体、中箱体、下箱体组成，所述的输入轴通过调心轴承、圆柱滚子轴承安装在中箱体和下箱体上；所述的传动轴Ⅱ通过调心轴承、圆柱滚子轴承安装在上箱体和中箱体上；主动齿轮通过圆柱滚子轴承、调心轴承支撑；所述的输出轴通过调心轴承、圆柱滚子轴承安装在箱体中和下箱体上。

所述液压操纵湿式多片摩擦离合器配置有一套控制用的电磁阀。

本实用新型主要用于不同船型的多功能齿轮箱，它采用同中心结构，外形美观，结构紧凑，输出有顺时针、逆时针两种选择；具有结构新颖，外形美观、接排柔和平稳、精度高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构的传动原理图。

图2是本实用新型的另一种结构的传动原理图。

图3是本实用新型的齿轮传动剖面图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1、2、3所示，本实用新型主要包括有箱体部件、输入轴部件、传动轴部件、输出轴部件。所述输入轴部件的输入轴Ⅰ一端通过输入联轴节1及联轴器和动力相联，所述的输入轴Ⅰ上热套有输入齿轮2；所述传动轴部件的传动轴Ⅱ上设置有液压操纵湿式多片摩擦离合器M1，并在其一侧活套有与该液压操纵湿式多片摩擦离合器相连的主动齿轮4，传动齿轮3热套在传动轴Ⅱ上，传动齿轮3与输入齿轮2相啮合；所述的主动齿轮4与输出轴部件的输出齿轮7直接啮合或通过一惰轮6与输出齿轮7间接啮合；所述的输出轴部件上输出齿轮7热套于输出轴Ⅳ上，所述的输出轴Ⅳ和输入轴Ⅰ处于同一轴中心布置。

图2所示，本实用新型还配置有一惰轮轴部件，所述主动齿轮4与惰轮轴部件中安装在惰轮轴Ⅲ上的惰轮6啮合，所述的惰轮6与输出齿轮7啮合；所述传动轴Ⅱ的后端相连有驱动油泵5；所述的惰轮轴Ⅲ通过调心轴承16、圆柱滚子轴承17安装在箱体部件中。

图中所示，所述的箱体部件由上箱体8、中箱体9、下箱体10组成，所述的输入轴Ⅰ通过调心轴承12、圆柱滚子轴承11安装在中箱体9和下箱体10上；所述的传动轴Ⅱ通过调心轴承12、圆柱滚子轴承13安装在上箱体8和中箱体9上；主动齿轮4通过圆柱滚子轴承14、调心轴承15支撑；所述的输出轴Ⅳ通过调心轴承12、圆柱滚子轴承18安装在箱体中9和下箱体10上。

所述液压操纵湿式多片摩擦离合器M1配置有一套控制用的电磁阀。

实施例：

当负载需要输入与输出转向同向时，惰轮轴部件不装入箱体中，此时主动齿轮4与输出齿轮7啮合，当负载需要输入与输出转向相反时，惰轮轴部件装入箱体中，此时主动齿轮4和惰轮6啮合，惰轮6和输出齿轮7啮合。

所述的齿轮箱上有一套电磁阀（可根据用户需要，提供手控阀、气控阀），主电磁阀控制离合器M1。