[实用新型]一种给水泵汽轮机润滑油管路以及给水泵汽轮机

说明书

技术领域

本实用新型涉及火力发电设备领域，特别涉及一种给水泵汽轮机润滑油管路以及给水泵汽轮机。

背景技术

给水泵是将除氧器水箱中具有一定温度、压力的水连续不断地输送到锅炉的设备，是火力发电厂的重要辅机设备，给水泵通过汽轮机驱动，给水泵汽轮机一旦发生故障，会有一定几率造成锅炉灭火。给水泵汽轮机属于高速旋转设备，其支持轴承和推力轴承需要大量的润滑油和冷却油，因此给水泵汽轮机必须有润滑油系统，保证上述装置正常工作。润滑油系统的主要任务是向汽动给水泵组各支承轴承、推力轴承提供合格的润滑、冷却油，以保证汽动给水泵组的安全、可靠运行。即使是短时供油中断，都会引起严重的设备损坏。在实际生产中，多次发生给水泵汽轮机润滑油系统主油泵突发故障引起给水泵汽轮机跳机事件而造成机组非计划停运。

现有技术中，给水泵汽轮机润滑油管路一般由安装单位在进行管道安装时因材施工，由于对给水泵汽轮机润滑油管路的结构不明确，极易造成管道安装不合理，请参阅图1，图1为现有技术中给水泵汽轮机润滑油管路的结构示意图，蓄能器连接管1与联络管2之间以及联络管2与主油泵连接管3之间具有冗余部件，例如图1中所示的部件5，部件5为在一个出口处焊接有堵头的三通，增大了管道的阻力，造成给水泵汽轮机润滑油系统主油泵突发故障时，润滑油系统中的蓄能器4无法将压力油及时释放到系统中，一次安全油压过低而使给水泵汽轮机跳闸。

因此，如何改进给水泵汽轮机润滑油管路的结构，使其能够更好的帮助蓄能器发挥作用，避免因一次安全油压过低造成给水泵汽轮机跳闸，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种给水泵汽轮机润滑油管路以及给水泵汽轮机，以达到更好的帮助蓄能器发挥作用，避免因一次安全油压过低造成给水泵汽轮机跳闸的目的。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案：

一种给水泵汽轮机润滑油管路，用于连接所述给水泵汽轮机的润滑油主油泵和蓄能器，包括蓄能器连接管、与所述蓄能器连接管相连的联络管以及与所述联络管相连的主油泵连接管，所述蓄能器连接管与所述联络管之间以及所述联络管与所述主油泵连接管之间均为平滑过渡连接，所述给水泵汽轮机润滑油管路的通径φ满足76mm≤φ≤100mm。

优选的，所述给水泵汽轮机润滑油管路的通径φ为81mm。

优选的，所述蓄能器连接管包括位于同一平面内的第一蓄能器连接管、第二蓄能器连接管以及第三蓄能器连接管，所述联络管包括第一联络管以及与所述第一联络管同轴并通过立体四通相连的第二联络管，所述蓄能器连接管中的两个通过二通分别与所述第一联络管以及所述第二联络管相连，其余一个与所述立体四通相连，所述主油泵连接管与所述立体四通相连。

优选的，所述给水泵汽轮机润滑油管路的管件壁厚为4mm。

一种给水泵汽轮机，包括给水泵汽轮机润滑油管路，所述给水泵汽轮机润滑油管路为如上所述的给水泵汽轮机润滑油管路。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的给水泵汽轮机润滑油管路，用于连接给水泵汽轮机的润滑油主油泵和蓄能器，包括蓄能器连接管、与蓄能器连接管相连的联络管以及与联络管相连的主油泵连接管，蓄能器连接管与联络管之间以及联络管与主油泵连接管之间均为平滑过渡连接，减少了现有技术中给水泵汽轮机润滑油管路的冗余部件，减小了管道阻力；给水泵汽轮机润滑油管路的通径φ满足76mm≤φ≤100mm，有助于蓄能器中的压力油更快的释放出来，延长给水泵汽轮机系统保压时间，避免一次安全油压过低造成给水泵汽轮机在备用的油泵启动前跳闸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中给水泵汽轮机润滑油管路的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的给水泵汽轮机润滑油管路的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种，以使得其在保证可靠性的基础上，便于固定和拆卸。