[实用新型]一种驾驶室翻转衬套

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种驾驶室悬挂系统，具体涉及一种驾驶室翻转衬套。

背景技术

目前国内卡车领域，驾驶室相对车架翻转时，多采用轴承的方式满足驾驶室相对于车架的运动（绕翻转轴转动）需要。但是采用滚动轴承成本高，结构复杂占用空间大；采用滑动轴承存在轴承与轴间隙配合，容易产生噪声和磨损的缺陷。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种新型的驾驶室翻转衬套。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

本驾驶室翻转衬套，包括圆环形的外壳、固定于外壳内孔中的橡胶环以及通过螺栓与驾驶室本体总成相连接的轴，所述轴固定于橡胶环的内孔中，所述翻转轴总成安装于所述外壳上。

上述外壳两端圆周方向设置有若干向外凸起的局部翻边，所述翻转轴总成卡置于其两侧的局部翻边之间。

为了提高橡胶环的使用寿命，上述橡胶环中固定有圆环形的钢板夹层。

本实用新型的有益效果是：当轴相对于外壳发生相对转动时，橡胶环发生扭转变形提供弹力。橡胶环与周边互相接触的轴及外壳之间没有相对滑动，没有装配间隙。这样车辆在翻转和行驶过程中都不会出现磨损，不会产生噪音，同时成本和加工难度也低于滚动轴承。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的右视结构示意图；

图3为本实用新型的外壳带有翻边的结构示意图；

图中，1.轴 2.外壳 3.橡胶环 4.钢板夹层 5.翻转轴总成 6.局部翻边 7.平面。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2、附图3对本实用新型做进一步说明。

本驾驶室翻转衬套，包括圆环形的外壳2、固定于外壳2内孔中的橡胶环3以及通过螺栓与驾驶室本体总成相连接的轴1，所述轴1固定于橡胶环3的内孔中，所述翻转轴总成5安装于所述外壳2上。当轴1相对于外壳2发生相对转动时，橡胶环3发生扭转变形提供弹力。橡胶环3与周边互相接触的轴1及外壳2之间没有相对滑动，没有装配间隙。这样车辆在翻转和行驶过程中都不会出现磨损，不会产生噪音，同时成本和加工难度也低于滚动轴承。

上述外壳2两端圆周方向设置有若干向外凸起的局部翻边6，所述翻转轴总成5卡置于其两侧的局部翻边6之间。在外壳2两侧上通过制造若干局部翻边6可以起到固定翻转轴总成5的作用，防止其沿轴向移动。

上述橡胶环3中固定有圆环形的钢板夹层4。橡胶环3中夹装的钢板夹层4可以提高橡胶环3的强度，提高其使用寿命。