[实用新型]货车后桥车轮螺栓的改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及货车车轮技术领域，特别是指货车后桥车轮螺栓的改进结构。 

背景技术

目前常见的货车后桥车轮一般通过多个螺杆和螺帽固定，单一的螺杆较为脆弱，在使用时经常发生断裂现象。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种货车后桥车轮螺栓的改进结构。 

本实用新型的技术方案是，包括螺杆和螺帽，还包括一块圆形的钢圈板，所述钢圈板上具有十个通孔和十个散热孔，钢圈板通过锁止螺母固定。 

所述螺杆为加长螺杆。 

本实用新型的优点是使得螺栓通过钢圈板连接成为一个整体，螺杆不易断裂，增加了螺杆连接的牢固性、稳定性和安全性。 

附图说明

附图1为加长螺杆。 

附图2为钢圈板。 

附图3为装配图。 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

参见附图1至3，本实用新型包括螺杆11和螺帽12，还包括一块圆形的钢圈板2，所述钢圈板2上具有十个通孔21和十个散热孔22，钢圈板2通过锁止螺母3固定。 

所述螺杆11为加长螺杆。由原有的130毫米加长32毫米，总长为162毫米。 

装配时先将螺帽12装配在螺杆11上，再将钢圈板2的通孔21套设于螺杆11之上，钢圈板2通过锁止螺母3固定。固定好的钢圈板2将十个螺杆11连接构成一个整体，使得原先脆弱的螺杆提高了使用寿命，增加了牢固性。