[实用新型]轴向力平衡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别地，涉及一种轴向力平衡装置。

背景技术

在军民用齿轮传动中，斜齿轮是常用的轮齿形式，具有承载能力大、传动平稳等优点，但其在传载过程中不可避免的产生啮合轴向力；另外，螺桨、旋翼、涡轮等转子也会产生轴向力，而轴向力如何传递到机匣上使力得到平衡，是技术人员常关心的问题。现有技术在机械传动中，轴向力是通过轴承传递到机匣壳体上使其平衡的，而轴向力的测试需另外的装置通过测元件变形来得知。通过轴承将轴向力传递给机匣，是一种刚性传递，轴承的受冲击能力差，且不能测试轴向力数值，轴向力的测试需另外的装置，导致现有的机械传动装置可靠性低容易损坏且结构复杂。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种轴向力平衡装置，以解决现有的平衡装置可靠性低的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型的提供了一种轴向力平衡装置，包括机匣、安装在机匣内的传动轴、机匣和传动轴之间安装有只传递径向力的第一轴承；轴向力平衡装置还包括设置在传动轴端部的活塞，传动轴带动活塞轴向移动，活塞安装在机匣的内侧壁，活塞与机匣之间形成油腔。

进一步地，机匣内侧壁的中部向内凸起，机匣的内侧壁凸起与活塞形成溢流口；机匣上设置有与油腔相通的进油口，活塞上设有与溢流口相通的卸油口。

进一步地，机匣的进油口与进油管道相通，进油管道内设有节流嘴。

进一步地，进油管道上还设有压力表，压力表安装在节流嘴和机匣之间。

进一步地，传动轴的内侧壁和活塞之间固定安装第二轴承。

进一步地，活塞包括固定第二轴承且随第二轴承轴向移动的活塞裙部和在机匣内侧壁滑动的活塞头部，活塞裙部呈管状。

进一步地，活塞头部上设有环槽，环槽内安装有密封环。

进一步地，活塞裙部的圆周上设有出油口。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在传动轴的端部设置活塞，传动轴带动活塞轴向移动，即传动轴将受到的轴向力传递给活塞；活塞与机匣之间形成有油腔，通过油腔内油压的作用力与活塞上受到的传动轴的作用力平衡，该轴向力平衡装置在传动轴的轴向力传递过程中，通过液体油的油压产生的作用力来平衡活塞上受到的轴向力，缓冲了轴向力变化时的冲击，传力平稳，增加了该平衡装置的使用寿命；

2、通过在节流嘴与机匣之间设置压力表，压力表可测得机匣与活塞之间形成油腔内的油压，再根据轴向力F＝P×A，从而可以得到活塞所受到轴向力F的大小，进而得到传动轴所受轴向力的大小，测试轴向力简单方便，且使得平衡轴向力和测试轴向力于一体。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的轴向力平衡装置的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1，本实用新型的优选实施例提供了一种轴向力平衡装置，包括机匣10、安装在机匣10内的传动轴20、机匣10和传动轴20的外侧壁之间安装有只传递径向力的第一轴承30；轴向力平衡装置还包括设置在传动轴20端部的活塞40，传动轴20带动活塞40轴向移动，活塞40安装在机匣10的内侧壁，活塞40与机匣10之间形成油腔50。根据本实用新型的轴向力平衡装置，通过在传动轴20的端部设置活塞40，传动轴20带动活塞40轴向移动，即传动轴20将受到的轴向力传递给活塞40；活塞40与机匣10之间形成有油腔50，通过油腔50内油压的作用力与活塞40上受到的传动轴20的作用力平衡，该轴向力平衡装置在传动轴20的轴向力传递过程中，通过液体油的油压产生的作用力来平衡活塞40上受到的轴向力，缓冲了轴向力变化时的冲击，传力平稳，增加了该平衡装置的使用寿命且该装置的结构简单。