[实用新型]减震器筒整形装置

说明书

技术领域

  本实用新型涉及一种减震器筒整形装置。

背景技术

 近些年来，随着汽车行业不断的发展壮大，减震器作为汽车零部件中不可缺少的零件，其需求量也不断上升。在减震器筒加工过程中，受到锻造、焊接等工艺的影响，减震器筒会发生形变，进而影响减震器的性能。因此，需要利用减震器筒整形设备对减震器筒进行整形。现有的减震器筒设备有一个固定座及滑动座，在固定座与滑动座之间分别安装有外整形模具，在外整形模具之间设有内整形模具，在固定座与滑动座之间设有导向柱。使用时，将减震器筒套装在内整型模具上，外整形模具向内挤压，实现整形。

这种结构的缺点是：1、由于减震器筒受内、外整形模具挤压后，当内、外整形模具放开时会产生塑性回弹，整形效果差。2、由于滑动座在导向柱上反复滑动，造成导向柱磨损，导向精度差，进而影响整形效果。3、内整形模具难以保减震器筒准确定位，也会影响到整形效果。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种定位准确、磨损小、整形效果好的减震器筒整形装置。

本实用新型是这样实现的：

一种减震器筒整形装置，有一个并列放置的固定座及滑动座，在固定座与滑动座之间设有导向柱，所述滑动座连接有驱动机构，在固定座与滑动座的相对面上分别安装有外整形模具，在外整形模具之间设有内整形模具，其特殊之处是：所述内整形模具与外整形模具压合面由下至上分别向外侧倾斜，其与竖直面夹角为1°~5°；在导向柱内部设有油路通道，在导向柱周向侧壁上设有与所述油路通道相通的通油孔，在内整形模具正上方设有可上下滑动的定位模具。

所述内整形模具与外整形模具压合面与竖直面之间的夹角为2°。

在内整形模具上设有支架，所述定位模具位于支架上，且通过穿过支架内部的导向轴连接有气缸。

本实用新型的有益效果是：

1、由于整形模具与外整形模具对应面分别向外侧倾斜，其与竖直面倾角为1°~5°，可过量挤压减震器筒，当内、外整形模具放开时减震器筒产生塑性回弹后，恰能达到整形的最优效果，整形效果好。

2、由于在导向柱上设有油路通道及通油孔，可向内注入润滑油，润滑油沿通油孔进入导向柱表面，大大降低滑动座在导向柱上反复滑动时，导向柱的磨损小，导向精度好，整形效果佳。

3、由于设有定位模具，定位精度大大提高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1中内整形模具与外整形模具压合面的放大图；

图中：固定座1，外整形模具2，内整形模具3，导向柱4，油路通道401，通油孔402，定位模具5，支架6，导向轴7，气缸8，滑动座9，驱动机构10。

具体实施方式

如图所示，该减震器筒整形装置有一个并列放置的固定座1及滑动座9，所述滑动座9连接有驱动机构10，在本实施例中，所述驱动机构10为液压驱动机构。在固定座1与滑动座9的相对面上分别安装有外整形模具2，二个外整形模具2之间设有内整形模具3，所述内整形模具3与外整形模具2压合面由下至上分别向外侧倾斜，其与竖直面夹角为1°~5°，在本实施例中，所述内整形模具3与外整形模具2压合面与竖直面之间的夹角为2°；在固定座1与滑动座9之间设有三个导向柱4，在导向柱4内部设有油路通道401，在导向柱4周向侧壁设有与所述油路通道401相通的通油孔402，在内整形模具3正上方设有定位模具5。内整形模具3上设有支架6，所述定位模具5位于支架6上，且通过穿过支架6内部的导向轴7连接有气缸8。

使用时，将减震器筒放置在内整形模具3上，气缸8驱动定位模具5压住减震器筒实现定位，滑动座9向内侧滑动，推动与之对应的位于滑动座9上的外整形模具2及内整形模具3移动，内整形模具3、外整形模具2夹紧减震器筒进行整形。同时，向油路通道401内输入润滑油，实现对导向柱4的润滑。