[实用新型]一种汽车离合器防漏专用轴承

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种轴承。

(二)背景技术

轴承在高速运转过程中密封性能失效，导致内部润滑脂渗透到轴承外部和外部的硅油渗透到轴承内部，现有技术中密封圈通过内圈C型防尘槽结构，可防止润滑油泄露，但上述结构在长时间高速运转过程中难以保证轴承密封性能及防漏脂性能。

(三)发明内容

为了克服现有技术中的上述不足，本实用新型提供一种保证其密封性能的汽车离合器防漏专用轴承。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种汽车离合器防漏专用轴承，包括外圈、内圈，所述的外圈和内圈的两侧均开设沟槽，所述的沟槽内设置密封圈，所述的内圈的沟槽设置斜坡，所述的密封圈向外凸设第一唇和第二唇，所述的第一唇和第二唇成张开状抵触设置在斜坡上，所述的第一唇抵触设置在斜坡的上部外侧，所述的第二唇抵触设置在斜坡下部，所述两侧密封圈的第一唇相对向内设置，所述的两侧密封圈的第二唇相对向外设置。

作为优选，第一唇与第二唇之间的张开角度小于斜坡与内圈内边之间的角度，所述的斜坡与内圈内边之间的角度为110°～150°。

作为优选，第一唇的头部呈尖状。

将轴承内圈的沟槽设置成斜坡状，密封圈的第一唇和第二唇成张开状将斜坡包裹，第一唇相对向内设置，能有效的控制轴承内部润滑脂在被甩到密封圈上的同时能将其顺利的进行润滑脂导流，第二唇相对向外设置，防止外部润滑脂受外界冲击力使硅油渗入轴承内部，斜坡能有效的控制密封圈第二唇与它的接触贴合使硅油无法渗入轴承内部。尖状第一唇导流效果更佳。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过对内圈以及密封圈结构的改进，使轴承即使长时间高速旋转依旧保持良好的密封性能。

(四)附图说明

图1是本实用新型的部分剖视结构示意图。

图2是密封圈的结构示意图。

图3是内圈的结构示意图。

(五)具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2、3所示，一种汽车离合器防漏专用轴承，包括外圈1、内圈6，外圈和内圈的两侧均开设沟槽，沟槽内设置密封圈2，所述的内圈的沟槽设置斜坡4，所述的密封圈向外凸设第一唇3和第二唇5，所述的第一唇3和第二唇5成张开状抵触设置在斜坡4上，所述的第一唇抵触设置在斜坡4的上部外侧，所述的第二唇抵触设置在斜坡下部，所述两侧密封圈的第一唇3相对向内设置，所述的两侧密封圈的第二唇5相对向外设置。第一唇与第二唇之间的张开角度小于斜坡与内圈内边之间的角度，所述的斜坡与内圈内边之间的角度为110°～150°。第一唇的头部呈尖状。

将轴承内圈的沟槽设置成斜坡状，密封圈的第一唇和第二唇成张开状将斜坡包裹，第一唇相对向内设置，能有效的控制轴承内部润滑脂在被甩到密封圈上的同时能将其顺利的进行润滑脂导流，第二唇相对向外设置，防止外部润滑脂受外界冲击力使硅油渗入轴承内部，斜坡能有效的控制密封圈第二唇与它的接触贴合使硅油无法渗入轴承内部。

本实用新型通过对内圈以及密封圈结构的改进，使轴承即使长时间高速旋转依旧保持良好的密封性能。