[实用新型]减速机箱体底平面钻夹具

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽零部件加工设备，具体涉及减速机箱体底平面钻夹具。

背景技术：

现有的汽车减速机箱体两侧面钻孔装置，是将减速机箱直接架设在工作台上，通过钻头进行钻孔，但是由于减速机箱体不固定，钻孔的过程中经常出现晃动，给钻孔带来不便，影响精度，降低了工作效率。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种更加方便夹持减速机箱体的减速机箱体底平面钻夹具。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。

减速机箱体底平面钻夹具，包括底架、底架上设有的工作台、工作台一侧设有摇臂，摇臂上设有钻头，其特征在于：所述的工作台上设有滑槽，滑槽内滑动有底部带有倒T形凸台的垫板，垫板前后两端设有带有半圆形凹槽的支撑板。

所述的垫板左右两侧设有螺纹孔，螺纹孔内设有螺纹柱，螺纹柱上螺纹连接有一块压块，压块上方设有螺帽，使得夹持更加牢固，且不需要时也方便拆卸。

所述的半圆形凹槽支撑板的半圆形凹槽表面设有防滑纹，增大摩擦力，减小减速机箱体在凹槽上滑动的可能性。

所述的垫板四角设有螺纹孔，螺纹孔内设有紧固螺钉，使得垫板更加稳定，钻孔精度更高。

本实用新型结构简单，设计合理，将减速机箱体架设有在垫板上的半圆形凹槽支撑板上，由于减速机箱体两端为圆形，半圆形凹槽支撑板更加贴合，支撑效果更好，钻孔更加方便快捷，实用，提高了工作效率。 

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1：底架；2：工作台；3：摇臂；4：钻头；5：滑槽；6：倒T形凸台；7：垫板；8：半圆形凹槽；9：支撑板；10：防滑纹；11：螺纹孔；12：螺纹柱；13：压块；14：螺帽；15：螺纹孔；16紧固螺钉。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示减速机箱体底平面钻夹具，包括底架1、底架1上设有的工作台2、工作台2一侧设有摇臂3，摇臂3上设有钻头4，其中工作台2上设有滑槽5，滑槽5内滑动有底部带有倒T形凸台6的垫板7，垫板7前后两端设有带有半圆形凹槽8的支撑板9，半圆形凹槽8表面设有防滑纹10，其中垫板7左右两侧设有螺纹孔11，螺纹孔11内设有螺纹柱12，螺纹柱12上螺纹连接有一块压块13，压块13上方设有螺帽14，其中垫板7四角设有螺纹孔15，螺纹孔15内设有紧固螺钉16。

先将垫板7移动到指定位置上，扭动紧固螺钉16，使垫板7固定，将减速机箱体架设在半圆形凹槽8上，扭动螺帽14，将压块13压住减速机箱体，利用钻头4钻孔，钻完孔后，扭动螺帽14，松动压块13，翻转减速机箱体，继续钻孔。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。