[实用新型]一种船台搭载用船体支撑管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶制造领域，具体涉及一种造船领域船台搭载用船体支撑管。 

背景技术

大型船舶在船台建造过程中，对于船体线形变化较大的区域，为保证船体分段快速搭载定位，同时为防止船体分段搭载阶段倾覆以及受力不均产生结构塑性变形，需要在相应的船体外板位置加设多根钢管支撑于地面上。支撑的加设过程需要高架车运载工人至高空作业，需要吊车配合吊挂船体分段，需要对支撑钢管加设防倾工装，待船体分段合拢结束后、下水前还需要高架车配合工人在高空拆除钢管支撑、割除支撑座、打磨修补船体外板表面、补涂油漆等工作，当高架车数量不足时，还需要大范围搭设钢管脚手架施工平台进行高空作业。操作工艺较为繁琐，费时、费力、占用过多设备资源，而且稳定度也不够高，因此需要作进一步地改进。 

实用新型内容

本实用新型针对上述存在的问题，提供一种容易转场移动，且能调整作业高度的船台搭载用船体支撑管装置。 

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为，一种船台搭载用船体支撑管装置，包括压载底座、承载柱和用于调整作业高度的高度调节装置；所述的压载底座设于底部，所述承载柱安装在压载底座上；高度调节装置安装在承载柱顶端。 

上述压载底座设有存放压载材料的箱体。 

上述高度调节装置为调螺距千斤顶。 

上述承载柱的上部设有作业平台，作业平台设有防护栏杆，所述作业平台可绕承载柱转动，从而调整作业的角度或者位置。 

上述承载柱上设有移运船体支撑管装置的托架。 

上述承载柱上设有用于吊车移运的吊耳。 

上述承载柱上设有用于作业人员上下的登高踏步。 

上述承载柱与压载底座连接处设置有起加强作用的防倾肘板。 

上述承载柱上半部分的横截面面积小于下半部分的横截面面积，呈头轻底重结构。 

与现有技术相比，本实用新型提供的船台搭载用船体支撑管装置保证了船体分段能够快速、简便、准确地加设钢管支撑，免除了船体外板钢管支撑位置高空作业时所需的高架车配合，减少了吊车占用时间，免除脚手架的搭设，降低了设备消耗，缩短工艺流程，提高劳动生产率，益于人身安全，改善作业环境，减轻工人的劳动强度。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的正面视图； 

图2为本实用新型实施例的侧面视图； 

图3为本实用新型实施例的俯视图； 

图4为压载底座的结构示意图； 

图5本实用新型在施工中的示意图。 

具体实施方式

以下结合附图1至图5实施例，对本实用新型作进一步详细描述： 

上述实用新型呈直立上、中、下结构，下部结构是压载底座1，中部结构是承载柱2，上部结构是高度调节装置3。所述压载底座1设于底部，是整套装置降低重心及压载稳固的部件，所述压载底座1底边也可与船台面的倾斜度相同，以保证压载底座的顶端表面呈水平状态，既保证了整个支撑管的竖直承载状态，同时保证了底边与船台面吻合。