[实用新型]一种低噪音链条

说明书

技术领域

本实用新型涉及链条，尤其涉及一种低噪音链条。 

背景技术

常见的用于诸如摩托车等设备的链条，由多个链节单元串接而成，每一个单元包含有两内链片、两分设于链片外侧的外链片及夹设于两内链片间的可自由转动的链滚，使用销轴顺次穿过外链片、内链片、另一侧的内链片、另一侧的外链片，并使用铆钉机将销轴的两端分别与两外链片进行铆合，从而实现外链片与内链片之间的枢转连接。采用销轴与外链片铆接的方式以实现内、外链片的枢接，这种连接的链条在运动的过程中，链滚与链轮发生碰撞，就会产生冲击噪音，随着链条与链轮的啮合，也可能产生震动噪音，在摩托车中，因为链条暴露在外面并且高速驱动，噪音就会传播到环境中，会对环境造成噪音污染。 

发明内容

本实用新型针对现有技术中链条在工作时噪音大缺点，提供了一种低噪音链条。 

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决： 

一种低噪音链条，由多个链节单元串接而成，每一个链节单元包括两内链片、两外链片、套筒、两销轴和两个由弹性材料制成的垫片，销轴依次串接垫片、外链片、内链片、套筒、内链片、外链片、垫片，垫片置于两外链片的外侧，套筒外侧套有弹性套筒。加入垫片和弹性套筒能减小摩擦，直接减少链片与卡盘的撞击，降低噪音。 

优选地，垫片两端设有销孔，销孔与销轴成对应位置，垫片的两端部均为半圆形结构，垫片腰部为自两侧边缘呈平行结构。 

优选地，弹性套筒与套筒等高，与套筒紧密接触。采用等高的设计最大的特点就是能全面的覆盖套筒，就算链条偏移时也直接可以与卡盘接触，不会再次撞击卡盘。 

优选地，弹性套筒厚度为4mm-7mm。经过试验证明，弹性套的厚度在这个范围内效果最优。 

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果： 

本实用新新型采用弹性垫片与弹性套筒的设计，大大降低了链条与轮盘的撞击，降低了撞击音量，减少了噪音，避免了噪音污染。 

附图说明

图1是本实用新型的结构图。 

图2是本实用的部分结构图。 

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—内链片、2—外链片、3—套筒、4—销轴、5—垫片、6—弹性套筒、7—销孔。 

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。 

实施例1 

一种低噪音链条，如图1所示，由多个链节单元串接而成，每一个链节单元包括两内链片1、两外链片2、套筒3、两销轴4和两个由弹性材料制成的垫片5，销轴4依次串接垫片5、外链片2、内链片1、套筒3、内链片1、外链片2、垫片5，垫片5置于两外链片2的外侧，套筒3外侧套有弹性套筒6。 

垫片5两端设有销孔7，销孔7与销轴4成对应位置，垫片5的两端部均为 半圆形结构，其腰部为自两侧边缘呈平行结构，弹性套筒6与套筒3等高，与套筒3紧密接触，弹性套筒6厚度为4mm-7mm。 

经过多次试验证明，加入垫片5和弹性套筒6可以使噪音减小，弹性套筒6在4-7mm的范围内，效果最优。 

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。