[实用新型]挖掘机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械，具体而言，涉及一种挖掘机。

背景技术

挖掘机包括工作装置、上部平台以及行走装置，上部平台包括上车架、发动机、液压布置、电气布置、配重、外观件以及驾驶室。如图1所示，工作装置包括动臂10’、与动臂10’枢接配合的斗杆20’以及与斗杆20’铰接的铲斗30’，其中斗杆20’与动臂10’之间铰接有斗杆油缸40’。动臂10’通过枢转轴60’与上车架50’枢接配合，动臂10’与上车架50’之间还铰接有动臂油缸，上车架50’包括中间架51’以及分别焊接在中间架51’两侧的侧支架52’，上车架50’用于支撑上部平台其余部件，以及作为整个工作装置的支承。

结合参见图2和图3，动臂10’包括臂身13’、固定于臂身13’一端并与斗杆20’枢接的前支座11’、固定于臂身13’上的斗杆油缸座14’、固定于臂身13’上的动臂油缸座15’以及固定于臂身13’另一端并与上车架50’枢接的后支座12’，后支座12’具有用于穿设枢转轴60’的连接孔12a’，臂身13’由板材拼接而成，动臂10’是通过上述部件拼焊组成，动臂10’再分别与上车架50’、斗杆20’、动臂油缸以及斗杆油缸40’连接后进行作业。

结合参见图4至图8，示出了上车架50’的中间架51’的结构示意图，中间架51’的前部底板516’的下侧通过回转支承与行走装置相连接，前部底板516’的上侧固定有两个相对的立板511’，在立板511’上部设置有动臂连接孔，在立板511’下部设置有动臂油缸连接孔，动臂10’的后支座12’插设在两个立板511’之间，后支座12’的上车架连接孔与立板511’的动臂连接孔同心设置，枢转轴60’穿设在其中。为了加强立板511’的强度，每个立板511’的上侧固定有上板513’，每个立板511’的内侧固定有一加强板512’，两侧的加强板512’之间固定连接有连接板514’。为了安装动臂油缸，前部底板516’上还固定有两个安装板515’，两个安装板515’分别与两个立板511’一一对应设置，动臂油缸有两个，每一个动臂油缸铰接在相对应的立板511’与安装板515’之间，使两个动臂油缸分别设置在动臂10’的两侧。

挖掘机主要用于矿山等石方作业，其工作载荷较大且复杂多变，因此对机械的强度有很高的要求。现有的挖掘机中，动臂10’与上车架50’的立板511’之间通过一个枢转轴60’进行连接，两个立板511’成为支承枢转轴60’和整个工作装置的主要结构，装配难度大，且当工作装置受到横向载荷时，该立板511’显得单薄，承受横向扭转载荷能力较差，从而降低了上车架50’的强度，影响了挖掘机整体的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种挖掘机，可以加强上车架的强度，改善上车架与动臂连接处的受力情况。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种挖掘机，包括：上车架；以及动臂，包括后支座，后支座与上车架枢接配合；后支座具两个间隔设置的凸部；上车架包括两个相对设置的支承结构，每个支承结构分别具有一个凹部；两个凸部与两个凹部一一对应地枢接配合。

进一步地，后支座包括：两个相对设置的第一侧板，每个第一侧板分别具有两个突出结构，两个突出结构之间形成U形槽；两个相对设置的第二侧板，分别固定焊接在两个第一侧板之间；以及U形板，固定焊接在两个第一侧板和两个第二侧板之间，并位于U形槽处；第一侧板的相对应的突出结构、相对应的第二侧板以及U形板的相对应的侧壁之间形成凸部。

进一步地，挖掘机还包括两个枢转轴，两个枢转轴沿同一枢转轴线间隔布置，每个枢转轴分别与相对应的凸部和凹部相连接。

进一步地，后支座还包括两个套管，两个套管与两个凸部一一对应地固定连接，两个枢转轴分别穿设在两个套管中。

进一步地，两个支承结构之间固定连接有第一连接板。

进一步地，支承结构包括：第一立板；以及加强结构，与第一立板固定连接，加强结构与第一立板之间形成凹部。

进一步地，加强结构包括：第二立板，与第一立板相对设置；以及第二连接板，固定连接在第一立板与第二立板之间；第一立板、第二立板以及第二连接板之间围设形成凹部。

进一步地，加强结构还包括支撑板，支撑板固定连接在第一立板与第二立板之间，并与第二连接板背向凹部的侧面固定连接；第一立板、第二立板、第二连接板以及支撑板之间围设形成箱型结构。

进一步地，第一立板包括；第一板体，固定连接有加强结构；以及第二板体，相对于第一板体远离动臂设置，第二板体与第一板体之间具有间隙。

进一步地，第一板体的厚度小于第二板体的厚度。