[实用新型]马达控制中心的回路状态信号采集装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及供电控制领域，特别地，涉及一种马达控制中心的回路状态信号采集装置。

背景技术

与燃机发电机组配套的马达控制中心(Motor Control Center，MCC)是为了对燃机发电机组的所有辅助交流设备提供电源供给及对其相应的电压、电流进行保护和控制，以保障机组的正常运行的部件。

MCC各主回路均包含有断路器、接触器，控制回路包含有手动/自动转换开关、按钮等，其中手动/自动转换开关、按钮以及断路器操作手柄一般是安装在MCC的控制面板上。

由于各回路的状态信号很多(如断路器接通断开位置、接触器闭合断开位置，手动/自动转换开关手动自动位置等)，PLC控制器无法提供足量的输入点供上述状态信号接入，若将各回路的全部状态信号都接入PLC控制器，则需要增加PLC控制器模块，且使得整个MCC、PLC控制器组件的空间增大，成本增加、布局拥挤。

由于MCC的低压断路器和手动/自动转换开关的状态信号数量很多，当部分回路的状态信号没有接入PLC控制器时，相应回路的故障判断通常是在该回路启动失败后才被发现，即在PLC发出回路闭合命令后，通过判断该回路启动后的油压是否建立、温度是否上升等信号来判断该回路是否已正常工作。例如，MCC一条回路断路器、接触器、开关等工作后，该回路是驱动一油泵电机，那么该油泵电机启动后即输出一定压力的油，通过安装压力传感器测得压力来判断该回路启动后是否正常工作。

实际运行中，由于电源内部或外部故障导致低压断路器脱扣或者手动/自动转换开关位置不对，导致的机组故障停机或无法启动的情况时有发生，情况发生后需要花费大量时间逐一排查问题，不能快速找到故障产生的原因，同时，故障发生前由于PLC控制器无法得到MCC所有回路是否准备好，仅人工前往MCC验证各元件位置是否正确，容易因人工疏忽，影响了整个机组的开机与运行。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种马达控制中心的回路状态信号采集装置，该装置能够检测各回路的状态信号以作为MCC启动前的准备信号，以解决现有的MCC由于PLC控制器的接入点受限无法完全监测各回路状态信号导致的回路启动失败的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下

一种马达控制中心的回路状态信号采集装置，应用于马达控制中心，马达控制中心包括多组工作单元，每组工作单元上设有用于检测该组工作单元的工作状态信号的状态检测单元，各组工作单元上的状态检测单元串联构成检测回路，该检测回路的两端分别设有端子，两个端子分别与马达控制中心的控制器的数字信号接口连接。

进一步地，每组工作单元包括用于供电的主回路及用于控制工作状态的控制回路，主回路上设有断路器，控制回路上设有转换开关，该转换开关用于切换自动模式或手动模式，每组工作单元中的断路器的辅助触点与该组工作单元中的转换开关的触点连接构成状态检测单元。

进一步地，控制回路上还设有接触器，接触器的控制端与控制器的输出端连接。

进一步地，控制器为pLC控制器。

进一步地，转换开关为旋钮式开关。

进一步地，断路器为低压断路器。

本实用新型具有以下有益效果

本实用新型马达控制中心的回路状态信号采集装置，通过在各组工作单元上设置状态检测单元，以检测各组工作单元的状态信号，且各个状态检测单元串联构成检测回路，检测回路的两个端子与马达控制中心的控制器的数字信号接口连接，从而仅需控制器的两个数字信号接口，即可检测各个回路的状态信号是否处于正常状态，为MCC的正常启动提供准备信号，避免了MCC启动后因某个回路的状态故障引起启动失败，能够提前预防各个回路的启动失败，且控制器仅需使用两个数字信号接口即可实现各组工作单元的状态信号的检测，无需增加接入模块或通讯成本，且编程简单。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

图1是本实用新型优选实施例马达控制中心的回路状态信号采集装置的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。