[实用新型]一种重力聚能装置、重力发电机及电动汽车有效
申请号: | 201320249160.0 | 申请日: | 2013-05-09 |
公开(公告)号: | CN203223341U | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 康军;隋传吉;田怀民;付小兵;林锐彬;卢彬 | 申请(专利权)人: | 隋传吉 |
主分类号: | F03G3/00 | 分类号: | F03G3/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 吴开磊 |
地址: | 261500 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重力 装置 发电机 电动汽车 | ||
1.一种重力聚能装置,其特征在于,
包括多个车轮重力聚能器,多个所述车轮重力聚能器间隔设置在车轮轮毂的内侧;所述车轮重力聚能器的一端连接车轮的内胎,另一端连接所述车轮轮毂上的空心车轴,所述车轮重力聚能器包括液压柱塞泵、柱塞泵吸油管道和高压排油管道;
所述液压柱塞泵用于将所述柱塞泵吸油管道吸入的液压油,加压后从所述高压排油管道排出。
2.如权利要求1所述的重力聚能装置,其特征在于,
所述液压柱塞泵包括液压缸、液压柱塞泵柱塞杆、柱塞、柱塞泵吸油口和柱塞泵排油口;
所述液压柱塞泵柱塞杆的一端与车轮的内胎固定连接,另一端固定所述柱塞且伸入所述液压缸内;所述柱塞泵吸油口设置在所述液压缸内并连通所述柱塞泵吸油管道,所述柱塞泵排油口设置在所述液压缸内并连通所述高压排油管道。
3.如权利要求2所述的重力聚能装置,其特征在于,
还包括分流槽和汇流槽;
所述分流槽设置在车轮轮毂上空心车轴内的一侧,所述分流槽为三通结构,其中相对的两个通孔分别连通两个柱塞泵吸油管道;所述分流槽的另一个通孔为第一吸油口;
所述汇流槽设置在所述车轮轮毂上空心车轴内的另一侧且与所述分流槽互不连通,所述汇流槽为三通结构,其中相对的两个通孔分别连通两个高压排油管道,所述汇流槽的另一个通孔为第一排油口。
4.如权利要求3所述的重力聚能装置,其特征在于,
还包括多个震动聚能器;
所述震动聚能器包括空心圆柱体及设置在所述空心圆柱体内部的弹簧、缸筒、活塞,所述弹簧的一端连接所述空心圆柱体的底部,另一端连接所述活塞,所述活塞设置在所述缸筒的内部,所述缸筒的顶部设置有出油口,所述缸筒的底部设置有进油口。
5.一种重力发电机,其特征在于,
包括如权利要求4所述的重力聚能装置、吸油管道、液压储油箱、止回阀排油管道、液压储能器、液压驱动器、永磁发电机、蓄电池组;
所述多个车轮重力聚能器上的第一吸油口及多个所述震动聚能器上的进油口分别连通所述吸油管道的一端,所述吸油管道的另一端伸入所述液压储油箱的底部;
所述多个车轮重力聚能器的第一排油口及多个所述震动聚能器上的出油口分别连通所述止回阀排油管道的一端,所述止回阀排油管道的另一端伸入液压储能器内;
所述液压储能器的底部设置有溢流口和输出口,所述溢流口通过管道连通液压储油箱;所述输出口通过管道连通液压驱动器;所述液压驱动器与所述永磁发电机耦合,所述永磁发电机电连接所述蓄电池组。
6.如权利要求5所述的重力发电机,其特征在于,
还包括吸油单向阀和高压回止阀,所述吸油单向阀设置在所述吸油管道上;
所述高压回止阀设置在所述止回阀排油管道上。
7.如权利要求6所述的重力发电机,其特征在于,
还包括溢流阀,所述溢流阀设置在所述溢流口与液压储油箱连通的管道上。
8.如权利要求7所述的重力发电机,其特征在于,
还包括调速阀,所述调速阀设置在所述输出口与液压驱动器连通的管道上。
9.如权利要求8所述的重力发电机,其特征在于,
还包括压力表,所述压力表设置在所述输出口与调速阀连通的管道上。
10.一种电动汽车,其特征在于,包括电动机和如权利要求5-9任一项所述的重力发电机;
所述重力发电机与所述电动机电连接。
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