[实用新型]一种特殊轮胎夹

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械行业中的叉车属具领域，具体涉及到一种特殊轮胎夹。

背景技术

随着社会经济的高速发展及人工成本的增加，各行各业的的运输车辆都向大型车辆发展，相应的轮胎的体积也越来越大，随之带来的问题是对车辆轮胎的拆装、运输以及码放,特别是对矿用大型设备轮胎的拆装、运输,通常需要多种车辆及人工进行联合操作,配合困难,流程繁琐,工作效率低。现在国内普遍使用的属具是国外进口产品,而多数是依托于装载机或汽车吊设计开发的。

发明内容

本实用新型是针对以上问题，提供一种特殊轮胎夹，能够解决直径在两米以上，重量在1T以上的大型轮胎的拆装、运输以及码放的轮胎夹，该轮胎夹通过快速连接在叉车上，该叉车的门架系统的配置要求带有侧移器，增加3片手动换向阀组和3组液压管路，通过液压操作实现对轮胎的夹持、旋转及翻转,极大地提高了作业效率。

本实用新型解决上述技术问题采用的以下技术方案：

一种特殊轮胎夹，包括：包括了基板（1）、面板（5）、左夹臂（9）、右夹臂（7）、翻转盘（10）、液压马达及减速机（2）、回转支承（3）、夹紧油缸（6）、翻转油缸（11）、齿条（12）、齿轮（14）、中心配油阀（4）、轮胎夹（15）、上挂钩（17）、下挂钩（18）、上横梁（20）、下横梁（19）、侧移油缸（16），其特征在于：两根夹紧油缸（6）的两端分别安装在面板（5）上的缸座和左夹臂（9）、右夹臂（7）上，通过液压油路的操作使左夹臂（9）与右夹臂（7）张开或夹紧，夹紧油缸（6）上安装的单向阀（8）保证了叉车夹紧轮胎后不操纵换向阀，左夹臂（9）与右夹臂（7）始终保持夹紧状态，保证了操作的稳定性及安全性。

轮胎夹（15）通过安装在基板（1）上的上挂钩（17）、下挂钩（18），连接在叉车门架系统上的侧移器的前架的上横梁（20）、下横梁（19）上，通过侧移油缸（16）的作用实现整体侧移。

回转支承（3）由外圈和内圈两大部分组成，外圈和内圈之间通过滚珠实现360度回转功能。

液压马达及减速机（2）安装在轮胎夹的基板（1）上，将回转支承（3）内圈通过12.9级内六角螺栓锁于面板（5）上，回转支承（3）外圈与基板（1）通过12.9级外六角螺栓锁紧。

液压马达输出的扭矩通过减速机的传递到回转支承的内圈，从而带动安装在面板（1）上的左夹臂（9）与右夹臂（7）实现360度旋转的功能。回转支承（3）采用的是单排四点接触球式，能同时承受轴向力、径向力和倾翻力矩,从而保证了旋转时各构件的平稳性。

翻转油缸（6）安装在轮胎夹的左夹臂（9）与右夹臂（7）上，齿轮（14）通过键（13）连接在翻转盘（10）轴上，翻转油缸（6）的伸缩带动安装在活塞杆上的齿条（12）的直线运动，齿条（12）与齿轮（14）啮合作业，这样通过翻转油缸（6）的直线运动带动了翻转盘（10）的旋转运动。当夹臂（7、9）夹紧轮胎时，通过翻转盘（10）的180度旋转，从而使轮胎进行翻转。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型做进一步的说明

附图1是本实用新型一种特殊轮胎夹的结构示意图；

附图2是本实用新型一种特殊轮胎夹的结构分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的一种特殊轮胎夹作进一步的描述。

一种特殊轮胎夹，包括：包括了基板（1）、面板（5）、左夹臂（9）、右夹臂（7）、翻转盘（10）、液压马达及减速机（2）、回转支承（3）、夹紧油缸（6）、翻转油缸（11）、齿条（12）、齿轮（14）、中心配油阀（4）、轮胎夹（15）、上挂钩（17）、下挂钩（18）、上横梁（20）、下横梁（19）、侧移油缸（16），其特征在于：两根夹紧油缸（6）的两端分别安装在面板（5）上的缸座和左夹臂（9）、右夹臂（7）上，通过液压油路的操作使左夹臂（9）与右夹臂（7）张开或夹紧，夹紧油缸（6）上安装的单向阀（8）保证了叉车夹紧轮胎后不操纵换向阀，左夹臂（9）与右夹臂（7）始终保持夹紧状态，保证了操作的稳定性及安全性。

轮胎夹（15）通过安装在基板（1）上的上挂钩（17）、下挂钩（18），连接在叉车门架系统上的侧移器的前架的上横梁（20）、下横梁（19）上，通过侧移油缸（16）的作用实现整体侧移。

回转支承（3）由外圈和内圈两大部分组成，外圈和内圈之间通过滚珠实现360度回转功能。