[实用新型]电动汽车用双转子电机

权利要求书

1.一种电动汽车用双转子电机，其特征在于，包括电机壳体、内转子、外转子、内定子、外定子和定子间隔支承件，所述内转子、所述外转子、所述内定子、所述外定子和所述定子间隔支承件均位于所述电机壳体内，所述外定子和所述内定子位于所述外转子和所述内转子之间且所述内定子位于所述外定子中，所述定子间隔支承件位于所述外定子和所述内定子之间并分别固接所述外定子和所述内定子，所述定子间隔支承件的后端固接所述电机壳体的后端，所述外转子的后端可转动支承在所述的定子间隔支承件的后端上，所述外转子的前端可转动支承在所述定子间隔支承件的前端和所述电机壳体的前端之间，所述内转子位于所述内定子中并分别可转动支承所述的定子间隔支承件的后端和所述的定子间隔支承件的前端，且所述内转子穿设所述的电机壳体的前端。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用双转子电机，其特征在于，所述电动汽车用双转子电机还包括定子后法兰，所述的定子间隔支承件的后端通过所述定子后法兰固接所述的电机壳体的后端，所述的外转子的后端可转动支承在所述定子后法兰上，所述内转子可转动支承所述定子后法兰。

3.根据权利要求2所述的电动汽车用双转子电机，其特征在于，所述电动汽车用双转子电机还包括螺钉，所述定子后法兰通过所述螺钉固接所述的电机壳体的后端。

4.根据权利要求2所述的电动汽车用双转子电机，其特征在于，所述电动汽车用双转子电机还包括第一轴承和第二轴承，所述的外转子的后端通过所述第一轴承可转动支承在所述定子后法兰上，所述内转子通过所述第二轴承可转动支承所述定子后法兰。

5.根据权利要求1所述的电动汽车用双转子电机，其特征在于，所述电动汽车用双转子电机还包括定子前法兰，所述定子前法兰安设在所述的定子间隔支承件的前端上，所述的外转子的前端可转动支承在所述定子前法兰上，所述内转子可转动支承所述定子前法兰。

6.根据权利要求5所述的电动汽车用双转子电机，其特征在于，所述电动汽车用双转子电机还包括第三轴承，所述内转子通过所述第三轴承可转动支承所述定子前法兰。

7.根据权利要求1所述的电动汽车用双转子电机，其特征在于，所述电动汽车用双转子电机还包括外转子后法兰，所述的外转子的后端通过所述外转子后法兰可转动支承在所述的定子间隔支承件的后端上。

8.根据权利要求1所述的电动汽车用双转子电机，其特征在于，所述电动汽车用双转子电机还包括外转子前法兰，所述的外转子的前端通过所述外转子前法兰可转动支承在所述的定子间隔支承件的前端和所述的电机壳体的前端之间。

9.根据权利要求8所述的电动汽车用双转子电机，其特征在于，所述电动汽车用双转子电机还包括第四轴承和第五轴承，所述外转子前法兰分别通过所述第四轴承和所述第五轴承可转动支承在所述的定子间隔支承件的前端和所述的电机壳体的前端之间。

10.根据权利要求1所述的电动汽车用双转子电机，其特征在于，所述定子间隔支承件中设置有冷却介质通道。