[实用新型]液压油箱滤网总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压油清洁技术领域，具体涉及一种液压油箱滤网总成。

背景技术

液压系统污染是液压故障的一个主要原因，污染物混入系统后会加速液压元件的磨损、烧伤甚至破坏或引起阀的动作失灵或噪声，因此，为了保证液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命，保持液压油洁净、提高液压油箱清洁度是相当重要的环节。为此，通常需要在油泵吸油口处安装吸油过滤器，用以保护油泵及其他液压元件，以避免吸入污染杂质，有效地控制液压系统污染，提高液压系统的清洁度。

如图1所示，是现有技术中吸油过滤器的典型结构示意图。

在该结构中，所述吸油过滤器包括：外骨架1、滤网2、内骨架3和端盖4。滤网2夹在外骨架1和内骨架3之间，三者形成圆柱形，圆柱形的两端涂抹耐油胶，一端粘在端盖4上，另一端粘在滤网底座（未图示）上。其中，端盖4使用的材料为钢板，采用冲压成型。为了防锈，需要对端盖4镀锌。而且，在冲压过程中存在一些冲压下来的废屑会造成内部不清洁。另外，滤网底座为钢板材质，上面要焊接钢管作为出油口，存在焊渣杂质。这些特点不仅使得制作效率低，而且存在污染，进而影响到过滤效果。

实用新型内容

本实用新型提供一种液压油箱滤网总成，以提高制作效率及过滤效果。

为此，本实用新型提供如下技术方案：

一种液压油箱滤网总成，包括：骨架和滤网，所述骨架为两层一体成型结构，所述滤网夹在两层中间，所述骨架的一端封闭，另一端开口。

优选地，所述骨架为一体注塑结构。

优选地，所述滤网是在所述骨架注塑成型时预埋到所述骨架的两层中间的。

优选地，所述骨架为圆柱形。

优选地，所述液压油箱滤网总成还包括：滤网座，用于固定所述骨架。

优选地，所述骨架的开口端设有螺纹，用于将所述骨架安装在所述滤网座上。

优选地，在所述滤网座下方设置有吸油管，所述吸油管的管口与所述骨架的开口端相通。

优选地，所述滤网座与所述吸油管为一体成型结构。

本实用新型提供的液压油箱滤网总成，采用一体成型结构的骨架，不仅制作工艺简单，而且无需粘接、镀锌等工艺，大大提高了制作效率，而且滤网内部清洁度高，能够得到好的过滤效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中吸油过滤器的典型结构示意图；

图2是本实用新型液压油箱滤网总成的一种结构示意图；

图3是本实用新型液压油箱滤网总成的安装示意图；

图4是图3所示本实用新型液压油箱滤网总成的侧视图。

附图标号：

1、外骨架；2、滤网；3、内骨架；4、端盖；

21、骨架；22、滤网；23、滤网座；24、吸油管。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。

针对现有的吸油过滤器制作效率低，而且存在污染，进而影响到过滤效果的问题，本实用新型提供一种液压油箱滤网总成，采用一体成型结构的骨架，不仅制作工艺简单，而且无需粘接、镀锌等工艺，大大提高了制作效率，而且滤网内部清洁度高，能够得到好的过滤效果。

如图2所示，是本实用新型液压油箱滤网总成的一种结构示意图。

在该实施例中，所述液压油箱滤网总成包括：骨架21和滤网22，所述骨架21为两层一体成型结构，所述滤网22夹在两层中间，所述骨架21的一端封闭，另一端开口。

骨架21封闭的一端作为端盖，骨架21的内外两层分别作为内骨架和外骨架，滤网在骨架成型时预埋在其中。由于是一次成型结构，因此，成型后只需稍加修整（主要是去飞边毛刺）即可，无需再单独加工端盖，也无需粘接等工序，大大简化了制作工艺，提高了制作效率及滤网内部的清洁度。

上述骨架21可以是一体注塑成型，比如采用尼龙PA66注塑成型，因此不存在生锈问题，也不需要镀锌。

在实际应用中，上述骨架21可以设计为柱形，其横截面可以是圆形或椭圆形，当然也可以是其它形状，对此本实用新型实施例不做限定。

在本实用新型中，所述滤网22可以采用金属丝编织网GF1W0.630/0.200(平纹)GB/T5330。