[实用新型]一种防止汽车车门打开影响其他车辆通行的预警装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆主动安全的辅助配件领域，涉及一种预警装置，具体涉及一种防止汽车车门打开影响其他车辆通行的预警装置。 

背景技术

随着轿车数量的增多及电动自行车、电动摩托车的普及，轿车内的成员在没有观察车周围的状况，直接推开车门下车，结果导致电动车驾驶人直接撞上车门。这种开门导致撞人的事故不但时常发生，而且危害性也很大。当被撞者的车速越快，撞击形成的伤害越大，轻则擦伤摔倒，重则致残致死。另一种情况，如果轿车内的成员在没有观察本车周围的状况，突然开门下车，也有可能与其他行驶的车辆碰撞，发生事故。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条规定，“机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定:（四）车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。” 

由于以上情况的存在，开门下车时，监视本车周围的其他车辆，发现是否存在高速行驶的机动车、非机动车向本车驶来，对车内人员进行警示，并自动控制门锁关闭是必不可少的。 

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种防止汽车车门打开影响其他车辆通行的预警装置，该装置能够解决车辆是否应该打开车门的问题，并通过声光预警和车门锁来保证车内人员的安全。 

为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现： 

一种防止汽车车门打开影响其他车辆通行的预警装置，包括雷达、压力传感器、单片机、预警面板和中控锁，其中： 

所述的雷达包括安装在汽车左前灯的左前监测雷达，安装在汽车右前灯的右前监测雷达，安装在汽车左后灯的左后监测雷达和安装在汽车右后灯的右后监测雷达； 

所述的压力传感器包括安装在汽车左前车门内拉手处的左前车门拉手压力传感器，安装在汽车右前车门内拉手处的右前车门拉手压力传感器，安装在汽车左后车门内拉手处的左后车门拉手压力传感器和安装在汽车右后车门内拉手处的右后车门拉手压力传感器； 

所述的预警面板安装在汽车仪表盘上，预警面板上安装有左前警预警灯、右前预警灯、左后预警灯和右后预警灯和蜂鸣器； 

左前监测雷达、右前监测雷达、左后监测雷达和右后监测雷达分别通过A/D转换器与单片机的输入端相连，左前车门拉手压力传感器、右前车门拉手压力传感器、左后车门拉手压力传感器和右后车门拉手压力传感器分别与运算放大器相连，每个运算放大器分别通过A/D转换器与单片机的输入端相连，单片机的输出端分别连接有左前预警灯、右前预警灯、左后预警灯、右后预警灯、蜂鸣器和中控锁。 

本实用新型还具有如下技术特征： 

所述的左前监测雷达、右前监测雷达、左后监测雷达和右后监测雷达均采用窄波雷达。 

所述的左前车门拉手压力传感器、右前车门拉手压力传感器、左后车门拉手压力传感器和右后车门拉手压力传感器均采用压阻式压力传感器。 

所述的运算放大器采用LM324。 

所述的单片机采用AVR单片机ATmega48。 

所述的中控锁采用电动门锁机构。 

本实用新型的预警装置结构简单，当雷达监视到一个方向有其他车辆高速驶来时，相应方向的预警灯亮起，如果车内人员拉动来车一侧的任意一个车门把手，压力传感器工作，通过运算放大器和A/D转换器把信号传给单片机，单片机控制蜂鸣器发出警报，对车内人员进行二次预警，同时向中控锁发出信号，中控锁自动控制车门关闭，防止车门打开影响其他车辆通行。 

附图说明

图1是本实用新型的连接关系示意图。 

图2是本实用新型的各个雷达和压力传感器安装位置示意图。 

图3是本实用新型的预警面板示意图。 

图4是本实用新型的雷达工作原理示意图。 

图5是本实用新型的中控锁的控制模块连接关系示意图。 

图中各个标号分别表示：1—左前监测雷达，2—右前监测雷达，3—左后监测雷达，4—右后监测雷达，5—左前车门拉手压力传感器，6—右前车门拉手压力传感器，7—左后车门拉手压力传感器，8—右后车门拉手压力传感器，9—运算放大器，10—A/D转换器，11—单片机，12—左前警预警灯，13—右前预警灯，14—左后预警灯，15—右后预警灯，16—蜂鸣器，17—预警面板，18—中控锁。 

以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。 

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。