[实用新型]一种离散化网状混合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混合器，尤其涉及一种离散化网状混合器，属于汽车技术领域。 

背景技术

随着经济快速发展，社会对各类车辆需求量越来越大，而能源短缺和环境污染问题越发严重，这就要求我们必须寻找替代燃料。天燃气以其储量大、含碳量低等特点使其作为发动机燃料得到广泛应用。

目前天然气发动机主要在柴油机基础上改装而成，主要采用稀薄燃烧的燃烧方式。天然气发动机的爆震特性使得活塞压缩比较低为10.5左右，较低的压缩比使得发动机功率变低，动力性变差。为改善天然气发动机动力性和经济性，需合理组织燃烧，提高缸内混合气的混合均匀度。稀薄燃烧的特性使得天然气与空气混合较为困难，要解决混合气混合均匀性问题需开发专用混合装置——混合器。

所谓天然气发动机混合器就是把天然气与空气混合均匀混合，为发动机缸内燃烧提供均匀混合气的装置。目前市场上主要有文丘里式、电控调压阀等混合器，然这些混合器产生的混合气均匀度不高，为此本方案一种新型混合器——离散化网状混合器，运用离散思想把进气管分割成若干微小单位体，微小单位体以某种多边形，多个多边形连接形成网格面，将此面设置在进气管内，并在网格面各节点上布置天然气喷射孔，天然气经过喷射孔与进入混合气的空气混合形成均匀混合气，供缸内燃烧使用。

如中国专利公告号：CN2396880Y，公开日：2000年9月20日的实用新型专利公开了一种流体混合器，含有出口管和至少两个进口管，进口管与出口管之间以网状管路相通，网状管路由若干个互相交叉并相通的管道组成，各相邻管道间连成网格，各管道之间的交接点形成互通的叉路，网状管路中含有若干个这样的交接点及叉路，两种或两种以上流体汇合流经网状管路过程中，频繁地改变流向，多次分流及合流，导致流体之间的撞击而达到充分混合的目的。但是该装置结构复杂，容易造成局部混合不均匀的情况，混合效果不理想，不利于天然气的燃烧。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的混合器结构单一，混合效果不理想，不能较好的进行两种及两种以上气体混合的缺陷和不足，提供一种结构简单，混合效果好，能够较好的进行两种及两种以上气体混合的一种离散化网状混合器。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种离散化网状混合器，包括混合器壳体，混合器壳体的一端为空气进入端，混合器壳体的另一端为混合气排出端，空气进入端和混合气排出端之间的混合器壳体上设置有天然气进入口，所述混合器壳体的内侧设置有环形混合器内壁，混合器壳体与混合器内壁之间形成环形的稳压腔，混合器内壁的内侧圆形区域为混合腔，混合腔内纵横交错设置有天然气管，每根天然气管的两端分别与稳压腔相连通，天然气管的外圆周上均匀开设有天然气喷口。

所述混合腔内设置有带喷孔的网格腔。

所述混合器壳体、混合器内壁和天然气管采用整体铸造而成或者分别组装而成。

所述天然气管横截面的直径为混合腔内径的1/20-1/10。

本实用新型的有益效果是：

1．本实用新型在混合器壳体的内侧设置有环形混合器内壁，混合器壳体与混合器内壁之间形成环形的稳压腔，稳压腔起到了稳压的作用，混合腔内纵横交错设置有天然气，天然气管的外圆周上均匀开设有天然气喷口。

2．本实用新型结构简单，制造成本较低，安装方便，能够进行除固体以外的两种及两种以上物质的混合，混合很均匀，不会出现局部混合不均匀的情况，有利于燃料的充分燃烧。

附图说明

图1是实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖面图。

图3是采用本实用新型混合三种物质的示意图。

图中：天然气进入口1，混合器壳体2，混合器内壁3，稳压腔4，空气进入端5，混合气排出端6，天然气管7，天然气喷口8，混合腔9，物质A入口10，物质B入口11，物质C入口12，物质D入口13，混合物出口14。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。