[实用新型]座椅座垫升降电动调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及汽车座椅零部件领域，具体是指一种汽车座椅系统座垫调节升降的电动调节机构。

背景技术

目前国内的多数电动座椅座垫升降是由马达置于座椅前端或中部，通过联动支架带动四连杆机构来实现调节功能，结构比较复杂，固定方式也比较困难，并且与手动座椅整体调高机构的互换性较差。针对此类诸多问题，该电动座椅整体调节机构通过优化结构设计，使问题得以解决，并且使之与手动座椅具有较强的互换性，同时又使成本大大降低，从而适用性更强，推广前景也更广。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种座椅座垫升降电动调节机构，从根本上解决座椅整体调高机构的结构复杂，固定方式难等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种座椅座垫升降电动调节机构，其特征在于，包括前连杆机构和后连杆机构；前连杆机构包括前横管、第一前连动支架和第二前连动支架，前横管的两端分别活动铆接第一侧板和第二侧板，第一前连动支架的一端与前横管固定连接，另一端通过第一铆钉活动铆接底座，第二前连动支架的一端与前横管固定连接，另一端通过第二铆钉活动铆接底座；所述的后连杆机构包括齿板、后横管和后连动支架，后横管的两端分别活动铆接第一侧板和第二侧板，后连动支架的一端与后横管固定连接，另一端通过第四铆钉活动铆接底座，齿板的一端与后横管固定连接，另一端通过第三铆钉活动铆接底座，齿板与电机齿轮啮合，电机齿轮与第一侧板固定连接，第一侧板和第二侧板与汽车座椅系统的座垫相连。

优选地，所述的第一铆钉和第二铆钉的轴线重合，第四铆钉和第三铆钉的轴线重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1，本实用新型的座椅座垫升降电动调节机构结构紧凑，固定方式简单，可实现与手动座椅调高机构的互换装配，成本大大降低，应用前景较广。

2，本实用新型的座椅座垫升降电动调节机构设计精巧，操作方便。

3，本实用新型的座椅座垫升降电动调节机构已经过了FEA分析和实物强度、耐久试验，安全可靠，做为一个平台，可以适用于较多项目不同配置要求的需要。

附图说明

图1为座椅座垫升降电动调节机构结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例来具体说明本实用新型。

实施例

如图1所示，为座椅座垫升降电动调节机构结构示意图，所述的座椅座垫升降电动调节机构由电机齿轮1、齿板2、第一侧板3、后横管4、第二侧板5、后连动支架6、第四铆钉7、第二前连动支架8、第二铆钉9、第一铆钉10、第一前连动支架11、前横管12、第三铆钉13和底座14组成。前横管12、第一前连动支架11和第二前连动支架8组成前连杆机构，齿板2、后横管4和后连动支架6组成后连杆机构。前横管12的两端分别活动铆接第一侧板3和第二侧板5，前连杆机构可相对于第一侧板3和第二侧板5绕铆接孔旋转。第一前连动支架11的一端与前横管12固定连接，另一端通过第一铆钉10活动铆接底座14，第二前连动支架8的一端与前横管12固定连接，另一端通过第二铆钉9活动铆接底座14；后横管4的两端分别活动铆接第一侧板3和第二侧板5，后连杆机构可相对于第一侧板3和第二侧板5绕铆接孔旋转。后连动支架6的一端与后横管4固定连接，另一端通过第四铆钉7活动铆接底座14，齿板2的一端与后横管4固定连接，另一端通过第三铆钉13活动铆接底座14，齿板2与电机齿轮1啮合，电机齿轮1安装于第一侧板3上。所述的第一铆钉10和第二铆钉9的轴线重合，第四铆钉7和第三铆钉13的轴线重合，第一侧板3和第二侧板5与汽车座椅系统的座垫相连。在有动力作用下，前连杆机构可绕第一铆钉10和第二铆钉9的轴线旋转，后连杆机构可绕第四铆钉7和第三铆钉13的轴线旋转。

使用时，电机齿轮1通过与齿板2的啮合来驱动后连杆机构绕第四铆钉7和第三铆钉13的轴线旋转，通过第一侧板3，第二侧板5驱动前连杆机构绕第一铆钉10和第二铆钉9的轴线旋转，，进而实现整个座椅的升降调节功能。