[实用新型]座椅座垫腿部升降电动调节机构有效
申请号: | 201320236583.9 | 申请日: | 2013-05-03 |
公开(公告)号: | CN203237074U | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
发明(设计)人: | 钱勇;陆靖;胡学仲 | 申请(专利权)人: | 上海沿浦金属制品股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若莹;王婧 |
地址: | 201112 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 座垫 腿部 升降 电动 调节 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,特别涉及汽车座椅零部件领域,具体是指一种汽车座椅系统座垫大腿处局部升降的电动调节机构。
背景技术
现有的汽车座椅系统中没有针对大腿处的局部升降调节功能。随着人们对座椅舒适性要求的日趋提高,有必要在汽车座椅系统中增加上述功能。本实用新型在现有座垫升降调节功能的基础上,针对大腿处局部调节增加了升降功能,这使得电动座椅的整体和部分调节功能得以完善,适用性更强,推广前景更广。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种汽车座椅系统座垫大腿处局部升降的电动调节机构。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是提供了一种座椅座垫腿部升降电动调节机构,其特征在于,包括管件,管件的一端可转动地连接第一支架,管件的另一端固定连接第三支架,第三支架通过第一台阶螺栓连接第二支架,第一支架和第二支架分别固定连接在第一侧板和第二侧板上,第一侧板和第二侧板与汽车座椅系统的座垫相连接,第二支架通过第二台阶螺栓连接第四支架,第四支架固定连接套筒,套筒螺旋连接电机丝杆的尾部,电机丝杆的头部通过弹簧销连接第五支架,第五支架固定连接管件,管件通过塑料件柔性连接座盆的前端,座盆的后端分别通过第三台阶螺栓和第四台阶螺栓连接第一侧板和第二侧板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1,本实用新型的座椅座垫腿部升降电动调节机构可实现大腿处舒适性调节,不但可以解决国内市场座椅调节机构存在的问题,而且可以大大提高汽车座椅本身的舒适性要求。
2,本实用新型的座椅座垫腿部升降电动调节机构结构紧凑,固定方式简单,操作方便,设计精巧,且提高了汽车座椅舒适度的水平。
3,本实用新型的座椅座垫腿部升降电动调节机构已经过了FEA分析和实物强度、耐久试验,安全可靠,做为一个平台,可以适用于较多项目不同配置要求的需要。
附图说明
图1为座椅座垫腿部升降电动调节机构分解示意图。
图2为座椅座垫腿部升降电动调节机构结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
实施例
如图1所示,为座椅座垫腿部升降电动调节机构分解示意图,所述的座椅座垫腿部升降电动调节机构包括管件15,管件15的一端可转动地连接第一支架14,管件15的另一端焊接第三支架18,第三支架18通过第一台阶螺栓21连接第二支架24,第三支架18和第二支架24可绕第一台阶螺栓21相对转动,第一支架14和第二支架24分别焊接在第一侧板3和第二侧板上,第一侧板3和第二侧板与汽车座椅系统的座垫相连接,第二支架24通过第二台阶螺栓23连接第四支架22,第二支架24和第四支架22可绕第二台阶螺栓23转动,第四支架22焊接套筒20,套筒20螺旋连接电机丝杆19的尾部,可实现螺旋直线运动,电机丝杆19的头部通过弹簧销17连接第五支架16,它们之间可以相互转动,第五支架16焊接管件15,管件15通过塑料件柔性连接座盆25的前端,可实现相互旋转和滑动;座盆25的后端分别通过第三台阶螺栓和第四台阶螺栓连接第一侧板3和第二侧板,司实现转动。图2为座椅座垫腿部升降电动调节机构结构示意图。
使用时,电机丝杆19相对套筒20旋转驱动时,套筒20绕第二台阶螺栓23就会产生旋转,而电机丝杆19就会转化为直线运动,从而带动抬升第三支架18绕第一台阶螺栓21旋转,抬升第三支架18的旋转带动了座盆25前端的转动最终,实现了整个腿部机构高度调节。
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