[实用新型]汽油直喷高压油泵锥面密封进油阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽油机缸内直喷高压油泵进油阀。 

背景技术

汽油机缸内直喷高压油泵是一种柱塞式容积泵，通过柱塞的往复运动使柱塞腔完成吸油和泵油功能。发动机在不同工况下需要的供油量和供油压力是不相同的，为了调节油泵的供油量和供油压力，直喷高压油泵采用电磁控制的进油阀，电控系统根据发动机运行工况的要求，通过调节进油阀关闭的时间长短来改变柱塞有效压油行程，以达到系统需要的压力和油量。进油阀既是高压油泵柱塞腔从低压腔吸油和回油的通道，也是电控系统控制油泵供油量和供油压力的重要执行器。因此进油阀阀芯和阀座配合形成的密封带产生的密封效果，对进油阀的性能有关键性的影响，如果进油阀密封不良将会导致油泵控制精度下降，甚至失控，油泵最大泵油量和最高供油压力均不能达到要求。目前进油阀采用的是利用面密封的平阀结构。由于平阀的阀芯和阀座密封配合面面积较大，要达到可靠密封，对其配合的两平面的平面度和光洁度要求很高，而且阀芯参与配合的密封面上有阀芯尾杆，阀芯尾杆对密封配合面有很高的垂直度要求，导致阀芯和阀座不便磨削，加工难度大。平阀装配时，还要求两个配合的密封面要密贴不能有倾转，进而要求支座和阀座有很好的同轴度，然而装配形成的支座和阀座之间有支座12、后磁套13、隔磁环15、前磁套16和阀座8，五个相接的零件，要保证同轴度装配难度很大。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术中存在的不足之处，提供一种能够降低加工和装配技术难度，并能提高进油锥阀的密封性能，即将阀座和阀芯的密封形式由平阀的平面密封改为锥阀的线密封。 

为达到上述目的，本实用新型提供一种汽油直喷高压油泵锥面密封进油阀，包括：固联在油泵体柱塞腔低压进口端上的阀座8，以及同轴通过阀座8、弹簧17、前磁套16、后磁套13、衔铁14和支座12，装配在阀芯尾杆5上，一起形成的整体阀芯组件，其特征在于，阀座8轴向进口制有配合阀芯尾杆锥形座18的密封锥面，阀芯尾杆锥形座18和阀座8的密封锥面以线接触形成密封。 

本实用新型相对于现有技术具有如下有益的效果： 

本实用新型将现有技术进油阀采用的平阀结构改为线密封的锥阀结构形式，将平面密封改为锥阀密封形式，从而大大减小了密封面的面积，使密封性能得到了很大的提高。 

采用线密封后进油阀的磨合性好，由于锥阀结构的密封形式是线密封，其配合接触是一个很窄的密封环带，磨合期间密封部位的加工缺陷容易得到修正，形成一个较为理想的密封副，从而提高密封性能，同时也大大缩短磨合周期。 

形成锥阀的阀芯和阀座的对中性好，可以补偿由于支座和阀座之间的不同轴度误差，提高密封性。同时可以降低阀芯尾杆和配合面垂直度要求，对阀芯组件的装配要求也可以降低，进而可以显著降低进油阀的制造成本。 

附图说明

下面结合附图和实例进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。 

图1是本实用新型汽油直喷高压油泵进油阀的构造剖面示意图。 

图2是图1中的A向放大示意图。 

图中：1制有外螺纹的电磁铁外壳，2线圈，3线圈装配骨架，4弹簧座，5阀芯尾杆，6阀座上制出的弹簧安装座体，7低压腔，8阀座,9油泵体(制有柱塞腔和进出柱塞腔的通道),10柱塞腔，11高压出口单向阀、12支座，13后磁套，14衔铁，15隔磁环，16前磁套，17弹簧，18阀芯尾杆锥形座，19柱塞。 

具体实施方式