[实用新型]组装式盾构作业系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组装式盾构作业系统，特别适用于3千米或更小进深的隧洞施工。

背景技术

盾构作业的准备工作主要有运输搬迁、洞口场地平整、主钻机安装等。传统的盾构机施工时，配套设备与主钻机一起进洞作业，所以在施工前，需要将主钻机组装成一体，将配套设备安装在台车上并与主钻机连接，长度可达300米，并同时铺设相同长度的轨道，故成本高，占用人力资源多，占地面积大，施工时间长，并对洞口场地的平整度要求高。对于大、中、小型的盾构机，洞口场地平整的时间分别约需4～6周、3～4周、2周，且整机进洞需要2倍以上洞径的出发基地平面面积，将延长施工时间；由于主钻机及配套设备体积、质量较大，不便于装卸和运输，要配置多台吊车进行吊装，当工程结束时，要全部拆解，再装车运走，占用大量资源。

故采用传统的盾构作业系统存在以下缺陷：盾构机体积、质量大，运输搬迁不方便，准备时间较长，初始及结束工作量大，其经济性更适用于3千米或更大进深的隧洞施工。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种组装式盾构作业系统，该作业系统在工程施工时，作业面小，运输方便，拆装效率高，准备作业时间较短，缩短了工期。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种组装式盾构作业系统，包括主钻机和若干辆配套设备车，所述配套设备车由若干个配套设备和运输车组成，配套设备设置在运输车内；配套设备之间、主钻机与配套设备之间通过连接管线相连接。

所述连接管线与主钻机之间、连接管线与配套设备之间通过接头连接。

在所述运输车车体上设置有第二接头，与主钻机相连接的连接管线同第二接头的一端相连接，第二接头的另一端同与配套设备相连接的连接管线相连接。

所述接头和第二接头均采用快换接头。

本实用新型的有益效果：

本实用新型可实现主钻机掘进隧洞，配套设备车置于隧洞外，在配套设备不卸车的情况下连接主钻机，从而减少配套设备组装、拆卸等准备时间，缩短作业场地纵向长度，布置灵活方便，便于短进深隧洞的掘进。

本实用新型不需要现场临时组装、拆卸配套设备，减少了吊车及其他辅助设备需要数量，采用快换接头占用极少的人力资源和占地面积，减少了施工时间，缩减了洞口场地平整的成本，同时由于配套设备的独立性，增强其重复利用率，从总体上提高了施工的经济性，特别是短进深隧洞施工的经济性，扩展了盾构机的应用和适用工程范围。

附图说明

图1为本实用新型的组装式盾构作业系统的结构示意图；

图中，1—主钻机，2—配套设备，3—配套设备车，4—接头，5—连接管线，6—运输车，7—第二接头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

如图1所示，一种组装式盾构作业系统，包括主钻机1和若干辆配套设备车3，所述配套设备车3由保障主钻机1正常作业的若干个配套设备2和运输车6组成，配套设备2设置在运输车6内；配套设备2由供电设备、供水设备、通风设备、液压动力设备、监视设备、遥控操作设备等组成，配套设备2之间、主钻机1与配套设备2之间通过连接管线5相连接；所述连接管线5包括电缆和风、油、水管等。

所述连接管线5与主钻机1之间、连接管线5与配套设备2之间通过接头4连接。

为了便于操作，在所述运输车6车体上设置有第二接头7，与主钻机1相连接的连接管线5同第二接头7的一端相连接，第二接头7的另一端同与配套设备2相连接的连接管线5相连接。

所述接头4和第二接头7均采用快换接头。

下面结合附图说明本实用新型的一次使用过程：

如图1所示，组装式盾构作业系统，在掘进开始前，主钻机1和配套设备2可分解为若干个模块，分别采用运输车6运至掘进现场，按需求排放并组装。将主钻机1与配套设备2之间、配套设备2与配套设备2之间均通过由电缆、风管、水管、油管等组成的连接管线5进行连接。主钻机1开始掘进并进入隧洞后，通过延长连接管线5，继续保证主钻机1正常作业，而其他保障主钻机1正常作业的配套设备2则在运输车6内。当主钻机1钻通山体或达到要求的距离后，断开并收集连接管线5，主钻机1拆解装车。

本实用新型在作业全过程中，避免了配套设备2的拆卸、组装及随主钻机1掘进并进入隧洞，缩短了作业准备时间，提高了施工方便性，并具有通用性，可作为常备通用作业系统。

组装式盾构作业系统的主钻机1及配套设备2均采用沈重33号单护盾硬岩掘进机及配套设备（甘肃引洮供水工程）。