[实用新型]电动自行车用带转接装置的复合电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车用带转接装置的复合电缆。 

背景技术

目前，一般电动自行车的整车车手部分均含有电动刹把和控制仪表，致使整车车手含有两个机械刹车线、两个电子刹车断电线和一根仪表线，布线比较杂乱，很不美观。 

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种电动自行车用带转接装置的复合电缆，将电动刹把和控制仪表用到的线缆集成到一体，大大减少了布线，美观实用。 

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动自行车用带转接装置的复合电缆，所述复合电缆包括一复合缆，该复合缆包括机械刹车线套管和多芯线缆，所述机械刹车线套管内设有机械刹车线，所述多芯线缆包括电缆护套和包覆于该电缆护套内的若干组多根芯线，该每一组多根芯线内设有多根芯线导体；所述机械刹车线套管置于所述多芯线缆的中心，所述若干组多根芯线分布于所述机械刹车线套管外侧面和所述电缆护套内侧面之间；所述复合缆的两端部外分别套设一转接盒，该转接盒分别将所述复合缆位于该两转接盒外的部 分形成接头使用端，该接头使用端分别具有两分开设置的部分：机械刹车线套管和多芯线缆。 

作为本实用新型的进一步改进，所述转接盒采用注塑包胶成型，也可以用上、下盖可拆卸的固定方式。 

作为本实用新型的进一步改进，所述复合缆的机械刹车线套管和所述多芯线缆同轴心设置，且其多芯线缆的若干组多根芯线均匀分布于所述机械刹车线套管外侧面和所述电缆护套内侧面之间。 

本实用新型的有益效果是：该电动自行车用带转接装置的复合电缆的复合缆将机械刹车线套管和多芯线缆集成到一体，便于走线布局，非常简洁美观，同时由于转接盒的设置形成两接头使用端，以便在实际使用时一接头使用端上的机械刹车线套管连接到机械刹车把上和多芯线缆连接到仪表或刹把上，以及另一接头使用端上的机械刹车线套管连接到刹车夹器和多芯线缆连接到控制器，安装方便。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图； 

图2为本实用新型所述复合缆结构示意图。 

图3为本实用新型所述复合缆剖面结构示意图。 

结合附图，作以下说明： 

10——复合缆        1——机械刹车线套管 

2——多芯线缆       21——电缆护套 

22——多根芯线      23——芯线导体 

3——转接盒         4——接头使用端 

具体实施方式

结合附图，对本实用新型作详细说明，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例。 

如图1、2、3所示，一种电动自行车用带转接装置的复合电缆，所述复合电缆包括一复合缆10，该复合缆包括机械刹车线套管1和多芯线缆2，所述机械刹车线套管1内设有机械刹车线，所述多芯线缆2包括电缆护套21和包覆于该电缆护套21内的若干组多根芯线22，该每一组多根芯线内设有多根芯线导体23；所述机械刹车线套管置于所述多芯线缆的中心，所述若干组多根芯线22分布于所述机械刹车线套管1外侧面和所述电缆护套21内侧面之间；所述复合缆的两端部外分别套设一转接盒3，该转接盒分别将所述复合缆位于该两转接盒外的部分形成接头使用端4，该接头使用端分别具有两分开设置的部分：机械刹车线套管1和多芯线缆2。这样，由于复合缆将机械刹车线套管和多芯线缆集成到一体，便于走线布局，非常简洁美观，同时由于转接盒的设置形成两接头使用端，以便在实际使用时一接头使用端上的机械刹车线套管连接到机械刹车把上和多芯线缆连接到仪表或刹把上，以及另一接头使用端上的机械刹车线套管连接到刹车夹器和多芯线缆连接到控制器，安装方便。 

优选的，所述转接盒采用注塑包胶成型，也可以采用上、下盖可拆卸固定方式。 

优选的，所述复合缆的机械刹车线套管和所述多芯线缆同轴心设置，且其多芯线缆的若干组多根芯线均匀分布于所述机械刹车线套管外侧面和所述电缆护套内侧面之间。