[实用新型]一种带加强垫圈的双支撑环式离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种带加强垫圈的双支撑环式离合器。 

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。 

在离合器的工作过程中，其压壳是主要受力工件，在高压紧力工作状态下会导致压壳变形，压壳变形后会导致压盘升程不足分离不彻底，导致离合器部件的断裂，降低其使用寿命。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带加强垫圈的双支撑环式离合器，结构简单，加装了加强垫圈，增强了压壳的强度，使之在高压紧力的工作环境下压壳高度变形最小。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种带加强垫圈的双支撑环式离合器，包括压壳、压盘、分离钩和膜片弹簧，所述的压壳布置在压盘的上端，所述的压壳与压盘之间安装有一圈膜片弹簧，所述的膜片弹簧通过沿着其圆周均匀布置的若干个分离钩与压盘相连，所述的压壳的上端面的通孔的边缘安装固定有加强垫圈。 

所述的加强垫圈焊接在压壳上。 

所述的压壳通过沿着其圆周布置的若干个螺栓与压盘相连。 

有益效果 

本实用新型涉及一种带加强垫圈的双支撑环式离合器，结构简单，加装了加强垫圈，增强了压壳的强度，使之在高压紧力的工作环境下压壳高度变形最小。 

附图说明

图1是本实用新型的半剖主视结构示意图； 

图2是本实用新型的俯视结构示意图。 

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。 

如图1-2所示，本实用新型的实施方式涉及一种带加强垫圈的双支撑环式离合器，包括压壳1、压盘5、分离钩2和膜片弹簧4，所述的压壳1布置在压盘5的上端，所述的压壳1与压盘5之间安装有一圈膜片弹簧4，所述的膜片弹簧4通过沿着其圆周均匀布置的若干个分离钩2与压盘5相连，所述的压壳1的上端面的通孔的边缘安装固定有加强垫圈3。 

所述的加强垫圈3焊接在压壳1上，所述的压壳1通过沿着其圆周布置的若干个螺栓6与压盘5相连。