[实用新型]一种发动机油底壳结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机油底壳结构。

背景技术

目前，现用发动机分体式油底壳，由于机油加注量的要求，油底壳相对较厚，在整车布置时由于发动机需要放置在较低位置、整车车架下梁同油底壳大头较近，因此造成油底壳离地间隙过小，易与地面突起物干涉。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、空间安装局限性小，安装和拆卸方便的一种发动机新型油底壳结构。

本实用新型的技术解决方案是这样的，一种发动机油底壳结构，包括回油管、支架、油底壳上体、油底壳下体、放油塞座，其特征在于回油管（1）连接到油底壳下体（4），其之间通过支架（2）固定在油底壳上体（3），油底壳上体（3）和油底壳下体（4）通过焊接的形式组合在一起，油底壳上体（3）安装在油底壳下体（4）上方，油底壳下体（4）比油底壳上体（3）大。

放油塞座（5）焊接在发动机油底壳底部。

本实用新型具有以下优点：

1、空间布置局限性小。

2、安装和拆卸方式简单。

3、保持原有需要加注机油的体积。

附图说明

本实用新型的结构构成是这样的：

图1为本实用新型一种发动机油底壳结构整体结构立体图。

图2为本实用新型一种发动机油底壳结构的主视图。

图3为本实用新型一种发动机油底壳结构的右视图。

图4为本实用新型一种发动机油底壳结构的俯视图。

图1~图4中，回油管（1）、支架（2）、油底壳上体（3）、油底壳下体（4）、放油塞座（5）。

具体实施方式

本实用新型的最佳实施例是，参照附图，一种发动机油底壳结构，包括回油管、支架、油底壳上体、油底壳下体、放油塞座。通过在原有状态油底壳即普通油底壳干涉位置做避让，并且将由原油底壳整体冲压形式改为分段焊接形式来实现对干涉位置的避让。同时增加油底壳下部分的体积，从而实现油底壳在改变结构后需要加注的机油量没有减少。油底壳上体（3）、油底壳下体（4）空间布置方便，便于厂家生产。回油管（1）、支架（2）、放油塞座（5）此种方式结构简单，密封性、可靠性好（图1）。油底壳上体（3）厚度薄，有利于整车车架下梁布置，避免产生干涉问题。油底壳下体（4）躲开整车车架下梁干涉部位，同时保证发动机机油的加注量需求。放油塞座（5）的位置更有利于整车在维护时的放油便利。回油管（1）、支架（2）的设计使增压器回油更顺畅和方便的回到油底壳里里面。油底壳下体（4）底下有放油塞座（5）。油底壳下体（4）是一个箱形，油底壳下体（4）两侧及上方有回油管（1），回油管（1）有支架（2）支撑固定。油底壳上体（3）安装在油底壳下体（4）上面，其之间用焊接方式连接。