[实用新型]凸轮轴相位信号轴向测取装置

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机部件装配检测技术，具体涉及一种检测发动机凸轮轴相位信号的装置。

背景技术

随着国家环保法规的日益严格，柴油机废气排放控制标准也越来越严格，2005年以后我国对柴油机均实行国Ⅲ排放标准，这就要求众多柴油机厂家采用电控高压共轨技术。高压共轨系统必须要给ECU（整车电控单元）提供两个相位信号，一个是曲轴相位信号（通过飞轮径向测取）；另一个是凸轮轴的相位信号。要获取凸轮轴的相位信号，对于柴油机制造厂家来说，就需要重新设计和改动大量的相关零部件，相当于将原有的国Ⅱ产品升级到国Ⅲ标准，由此又造成发动机外形尺寸的改变，原有的汽车底盘匹配也需要重新布置等。这样就进一步造成部分零部件模具、夹具和工装的浪费，同时也将延长产品的研发周期。本实用新型的提出，无需重新设计许多零部件，可有效避免因重新装配、试车以及匹配诸环节造成的麻烦和浪费。

发明内容

本实用新型的目的是：在不过多改变国Ⅱ柴油机相关部件结构的基础上，提供一种凸轮轴相位信号轴向测量的装置。

以下结合附图对本实用新型的原理与结构进行说明。

凸轮轴相位信号轴向测取装置，包括喷油泵、齿轮、码盘、提前器外盖和相位传感器等，其技术方案是：喷油泵与齿轮室法兰相连接，码盘与与齿轮连接盘固定为一体，，码盘中心与喷油泵轴通过键连接，码盘端面通过螺栓与齿轮连接。提前器外盖安装在齿轮室外端，相位传感器安装于提前器外盖上面，凸轮轴的相位信号通过码盘标示由相位传感器轴向测取。

来自柴油机齿轮传动系统的动力经过齿轮和齿轮连接盘（码盘）传递到喷油泵，凸轮轴与喷油泵同轴，因此相位传感器测取到的码盘标示即为（从轴向方向）测取到的凸轮轴相位信号。

本实用新型的特点及产生的有益效果是，利用在喷油泵轴的齿轮前端合理设计的码盘来传递凸轮轴相位，将相位传感器安装在齿轮室外侧的提前器盖上进行检测，这样就无需重新设计许多零部件，可有效避免因重新装配、试车以及匹配诸环节造成的麻烦和浪费。

附图说明

图1是本实用新型立体结构图。

图2是本实用新型齿轮和码盘的结构示意图。

图3是本实用新型提前器盖、齿轮室盖和相位传感器的安装结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型的结构作进一步的说明。

凸轮轴相位信号轴向测取装置，其结构是：喷油泵1与齿轮室2法兰相连接，码盘3与齿轮连接盘7固定为一体。码盘中心与喷油泵轴通过键连接，码盘端面通过螺栓与齿轮4连接。提前器外盖5安装在齿轮室外端，相位传感器6安装于提前器外盖上面，凸轮轴的相位信号通过码盘标示由相位传感器轴向测取。

如图1所示，喷油泵法兰设有3个螺栓孔，用M8螺栓与齿轮室连接，码盘与齿轮连接盘结合固定为一体，喷油泵轴设有键槽，因此码盘与通过键与喷油泵轴连接，齿轮和码盘（齿轮连接盘）通过端面上设有的6个螺孔（用M6螺栓）进行连接。码盘（齿轮连接盘）具有两个功能：一是连接喷油泵和齿轮；二是作为码盘（通过标示物）给相位传感器提供准确的相位信号（如图2）。提前器外盖通过所示的6个螺孔（用M8螺栓）连接到齿轮室外侧盖上，相位传感器通过螺栓固定在提前器外盖上（如图3）。