[实用新型]汽车传感器实验台有效

专利信息
申请号: 201320223575.0 申请日: 2013-04-28
公开(公告)号: CN203298791U 公开(公告)日: 2013-11-20
发明(设计)人: 程登良;蒋伟荣;黄志文;王卫华;张凯 申请(专利权)人: 湖北汽车工业学院
主分类号: G01D18/00 分类号: G01D18/00;G09B23/06
代理公司: 深圳市嘉宏博知识产权代理事务所 44273 代理人: 杨敏
地址: 442002 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 汽车 传感器 实验
【权利要求书】:

1.一种汽车传感器实验台,其为应用于汽车电子领域的汽车传感技术的实践平台,包括执行装置、汽车传感器和测量端口;其特征在于:所述实验台还包括上位PC机人机界面、下位机系统板、输入模块、输出模块、通用计量器件及汽车仪表;

所述上位PC机人机界面控制连接所述下位机系统板,并对所述下位机系统板传来的传感器参数实时动态显示;

所述下位机系统板通过所述输出模块连接并发出控制信号驱动所述执行装置;

所述通用计量器件连接并实时监测所述执行装置;

所述汽车传感器一端连接所述执行装置,另一端分别连接所述汽车仪表测量端口并通过所述输入模块反馈连接所述下位机系统板。

2.如权利要求1所述的汽车传感器实验台,其特征在于:所述下位机系统板包括SCI接口、BP接口、COUNT接口、PWM接口和A/D接口;

所述下位机系统板通过所述SCI接口连接所述上位PC机人机界面,通过所述COUNT接口和A/D接口连接所述输入模块,通过所述PWM接口连接所述输出模块,还通过所述BP接口与所述汽车仪表连接。

3.如权利要求1或2所述的汽车传感器实验台,其特征在于:所述输入模块包括整形电路和放大电路;所述输出模块包括驱动电路和手动打气;

所述COUNT接口与所述整形电路连接,所述A/D接口与所述放大电路连接,所述PWM接口与所述驱动电路连接。

4.如权利要求3所述的汽车传感器实验台,其特征在于:所述执行装置包括直流的转速电机、直流的车速电机、直流的油量舵机、直流的开度舵机、加热棒和储气筒;

所述转速电机、车速电机、油量舵机、开度舵机和加热棒均通过所述驱动电路连接所述PWM接口;所述储气筒由所述手动打气驱动。

5.如权利要求4所述的汽车传感器实验台,其特征在于:所述汽车传感器的包括转速传感器、车速传感器、所述油量传感器、开度传感器及温度传感器以及压力传感器;

所述转速传感器与所述转速电机匹配连接,用于模拟发动机转速工况,采用磁电式转速传感器;

所述车速传感器匹配连接所述车速电机,其用于模拟汽车车速工况且采用霍尔式车速传感器并与所述车速电机之间通过联轴器联结;

所述油量传感器匹配连接所述油量舵机,其用于模拟油量变化且采用浮子可变电阻式液位传感器;

所述开度传感器匹配连接所述开度舵机,其采用线性输出型节气门位置传感器且节气门开度的变化通过所述开度舵机由法兰盘进行联结驱动;

所述温度传感器匹配连接所述加热棒,其用于模拟发动机冷却水且采用负温度系数热敏电阻式冷却水温传感器;

所述压力传感器由所述储气筒通过所述手动打气驱动,其用于模拟汽车制动气压且采用膜片式气压过低报警传感器。

6.如权利要求5所述的汽车传感器实验台,其特征在于:所述转速传感器、油量传感器、开度传感器、温度传感器及压力传感器还均与所述整形电路和放大电路连接;

所述转速传感器具有信号盘;所述信号盘采用齿数较少的齿结构,通过法兰联结所述转速电机且与所述转速传感器调整间距为1mm左右进行放置。

7.如权利要求6所述的汽车传感器实验台,其特征在于:所述测量端口包括与所述转速传感器对应连接的转速/地端口、与所述车速传感器对应连接的车速/地端口、与所述油量传感器对应连接的油量/地端口、与所述开度传感器对应连接的节气门/地端口、与所述温度传感器对应连接的温度/地端口以及与所述压力传感器对应连接的压力/地端口。

8.如权利要求1或4所述的汽车传感器实验台,其特征在于:所述通用计量器件包括与所述储气筒连接的压力表以及与所述电热棒连接的温度计。

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