[实用新型]梅花形油孔闭锁阀的液压阻尼器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对高速移动进行限制的阻尼器，属于抗冲击阻尼工程技术领域。

背景技术

液压阻尼器的主结构为液压缸，在活塞的前后油腔间，以及补油腔之间的通道中装有闭锁阀。当活塞杆带动活塞在液压缸中低速移动时，这些闭锁阀处于开启状态。活塞前后腔以及补油腔这间的通道中油流的阻力很小。因而，活塞杆相对液压缸移动的阻力很小。当活塞杆受外力作用带动活塞高速移动时，引起各腔之间的油压差加大，迫使闭锁阀阀芯克服开阀弹簧的推力而移动并关闭阀口，使各腔之间的油流中断，从而使活塞及活塞杆无法移动。液压阻尼器成为一个刚性杆，将液压阻尼器支承的管道或设备上受到的冲击力或地震力传递到支承液压阻尼器的建筑结构或基础承力结构上，保护了管道或设备的安全。

液压阻尼器能正常工作的关健是闭锁阀应能在活塞杆规定的移动速度下开闭。目前常用细孔节流的结构，孔径小于1mm。这样小的微孔加工较困难，面且小孔易被油液中杂质堵塞，使液压阻尼器偏离正常功能。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种不会因微孔被堵塞而失效的液压阻尼器。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种梅花形油孔闭锁阀的液压阻尼器，包括活塞杆、前腔、后腔、活塞和补油腔，液压缸外部设置有补油腔，在活塞中连接前腔和后腔的通道内设置有闭锁阀，在后腔和补油腔的通道内也设置有闭锁阀，所述闭锁阀包括阀体，所述阀体内腔中设置有阀座，阀体的外壁与阀座的内壁螺纹连接，阀座内腔中设置有弹簧，所述阀体的端面右侧设置有圆阀板，所述弹簧的一端抵在圆阀板内侧上，另一端抵在阀座上，其特点是：所述圆阀板内侧与阀座前端面贴合，所述阀体的端面开有导孔，所述导孔为梅花形孔，导孔的孔间指挡住圆阀板外侧，导孔的孔叶露出圆阀板外侧。

本实用新型一种梅花形油孔闭锁阀的液压阻尼器，其闭锁阀也可设置在活塞杆中连接前腔和后腔的通道内。

本实用新型一种梅花形油孔闭锁阀的液压阻尼器，其圆阀板内侧上开有一条径向凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种梅花形油孔闭锁阀的液压阻尼器，其阀体的进油端采用梅花形的导孔，即让油流通过导孔的孔叶绕过圆阀板的周边，同时圆阀板不会径向窜动，梅花孔径较大，不易被油液中杂质堵塞，保证了液压阻尼器的使用效果。 

附图说明

图1为本实用新型一种梅花形油孔闭锁阀的液压阻尼器的轴向剖面图。

图2为本实用新型的闭锁阀的轴向剖面图。

图3为本实用新型的阀体端面示意图。

图4为本实用新型的闭锁阀的圆阀板内侧示意图。

图中：

活塞杆1，

前腔2，

液压缸3，

活塞4，

后腔5，

补油腔6，

闭锁阀7，

圆阀板7.1，

圆阀板外侧7.1.1，

圆阀板内侧7.1.2，

凹槽7.1.2.1，

导孔7.2，

孔间指7.2.1，

孔叶7.2.2

弹簧7.3，

阀座7.4，

阀座前端面7.4.1，

阀体7.5，

端面7.5.1。

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及一种梅花形油孔闭锁阀的液压阻尼器，它包括活塞杆1、液压缸3、活塞4和补油腔6，所述活塞4将液压缸3分隔成前腔2和后腔5，液压缸3外部设置有补油腔6，在活塞4或活塞杆1中连接前腔2和后腔5的通道内设置有两个闭锁阀7，在后腔5和补油腔6的通道内设置有闭锁阀7。 

参见图2，所述闭锁阀7包括阀体7.5，所述阀体7.5为柱状外形，所述阀体7.5内腔中设置有阀座7.4，阀体7.5的外壁与阀座7.4的内壁螺纹连接，阀座7.4内腔中设置有弹簧7.3，所述阀体7.5的端面7.5.1右侧设置有圆阀板7.1，所述弹簧7.3的一端抵在圆阀板内侧7.1.2上，另一端抵在阀座7.4上，所述圆阀板内侧7.1.2与阀座前端面7.4.1贴合。

参见图2和图3所述阀体7.5的端面7.5.1开有导孔7.2，所述导孔7.2为梅花形孔，导孔7.2的孔间指7.2.1挡住圆阀板外侧7.1.1，导孔7.2的孔叶7.2.2露出圆阀板外侧7.1.1。 

参见图4，所述圆阀板内侧7.1.2上开有一条径向凹槽7.1.2.1。

所述阀体7.5的进油端采用梅花形的导孔7.2，即让油流通过导孔7.2的孔叶绕过圆阀板7.1的周边，同时圆阀板7.1不会径向窜动，油又有足够的通道，且保证阀板内侧7.1.2能与阀座前端面7.4.1准确闭合。圆阀板内侧7.1.2上开设的凹槽7.1.2.1能防止阀板7.5与阀座7.4闭合后粘连而不易打开。