[实用新型]一种电动汽车直流一体式充电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新能源电动汽车直流一体式充电机。

背景技术

现有的电动汽车快速电能补给方式通常采用分体式直流充电机，即采用直流机在室外、充电机在室内的分体式充电方案，这些充电机放置在室内需一定面积的建设用地，且充电机结构多样化，所需功率不同，结构也不同，不能满足充电机的标准化、系列化、通用化需求；同时，该充电机无人值守工作时，充电枪防水、防尘、防盗等问题无法充分保障，同时存有充电枪短路、局部温度过热等安全隐患。

目前直流一体式充电机正处于研发阶段，由于整机通风散热性能与防护等级要求之间存在着对立矛盾关系，因此试运行的直流一体机大都不能同时满足防护等级高、散热性能好的要求，个别充电机散热性能差，当机内温度超过安全保护的限定值时，充电机自行停止工作，因此散热性能好、防护等级高的结构设计已成为充电机发展的技术瓶颈。

实用新型内容

为了解决现有技术中充电机散热性差防护等级低等技术问题，本实用新型提供了一种电动汽车直流一体式充电机，该电动汽车直流一体式充电机具有散热性能好、防护等级高、充电操作简单、性能安全等优点。

本实用新型为解决其技术问题采用的技术方案是：一种电动汽车直流一体式充电机，包括壳体和设置在壳体内的电源模块，壳体包括前面板、后面板、左面板和右面板，后面板的下部设置有后进风口；左面板的下部设置有侧进风口，左面板的中部设置有出风口；或右面板的下部设置有侧进风口，右面板的中部设置有出风口。

电源模块位于侧进风口与出风口之间。

壳体内设置有用于容纳电源模块的电源模块仓，电源模块仓包括设置在电源模块仓顶部的风道罩、设置在电源模块仓底部的支撑框和设置在电源模块仓周围的侧板。

在电源模块仓内，电源模块的上方设置有至少一个散热风扇，并且散热风扇的位置与出风口的位置相对应。

散热风扇的转轴相对于竖直方向倾斜设置。

前面板上设置有前门，后面板设置有后门，所述前门的边缘设置有密封条，所述后门的边缘设置有密封条。

在壳体内，后进风口处设置有防护装置和用于支撑固定防护装置的防护支架，防护装置包括防尘罩和用于固定防尘罩的固定架。

在壳体内，侧进风口处设置有防护装置和用于支撑固定防护装置的防护支架，防护装置包括防尘罩和用于固定防尘罩的固定架。

当所述电动汽车直流一体式充电机放置于地面时，后进风口与地面之间的距离为125mm～317mm，侧进风口与地面之间的距离为100mm～235mm。

壳体内设置有用于容纳充电枪的充电枪仓，充电枪仓含有充电枪门，充电枪仓内设有用于固定所述充电枪的充电枪固定座、用于检测所述充电枪插接状态的光电传感器、用于检测充电枪门开关状态的门磁开关、用于锁紧充电枪门的电磁锁。

本实用新型的有益效果是：该电动汽车直流一体式充电机具有散热性能好、防护等级高、充电操作简单、性能安全等优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型所述的电动汽车直流一体式充电机作进一步详细的描述。

图1是电动汽车直流一体式充电机去掉前面板后的主视图。

图2是电动汽车直流一体式充电机的左视图。

图3是电动汽车直流一体式充电机的后视图。

图4是电动汽车直流一体式充电机的右视图。

图5是电源模块仓的主视图。

图6是电源模块仓的左视图。

图7是防护装置的分解结构示意图。

图8是充电枪仓部位的主视图。

图9是去掉充电枪门后充电枪仓部位的右视图。

其中1.散热风扇，2.电源模块，3.出风口，4.侧进风口，5.后进风口，6.壳体，61.前面板，62.后面板，63.左面板，64.右面板，7.电源模块仓，71.风道罩，72.侧板，81.防护装置，82.防护支架，83.防尘罩，90.充电枪仓，91.线缆出线孔，92.充电枪门，94.光电传感器，95.充电枪固定座，96.门磁开关，97.电磁锁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所述的电动汽车直流一体式充电机进行详细说明。一种电动汽车直流一体式充电机，包括壳体6和设置在壳体6内的电源模块2，壳体6包括前面板61、后面板62、左面板63和右面板64，后面板62的下部设置有后进风口5；左面板63的下部设置有侧进风口4，左面板63的中部设置有出风口3；或右面板64的下部设置有侧进风口4，右面板64的中部设置有出风口3，如图1至图4所示。