[实用新型]燃油泵总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油泵总成。

背景技术

燃油泵总成是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，其作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。其一般包括底壳、上盖、燃油泵、滤清器、导向柱和油温传感器。

其中，滤清器是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞的装置。现有滤清器的结构如名称为“滤清器”，授权公告日为“2002.11.27”，授权公告号为“CN 1094776”的中国发明专利所示。其包括壳体、滤芯和压力调节阀，所述壳体和滤芯的横截面为均为“C”形的，所述壳体设置一个进油口和两个出油口，所述进油口设于壳体上内周侧，所述两个出油口均设于壳体的下方，第一出油口通过管路与喷射器连接，第二出油口通过管路与压力调节阀连接，所述压力调节阀也设于壳体的下方。这种结构存在以下问题：

（1）将出油口设于壳体下部，被滤清的燃油需先通过管路引至滤清器上方，再通过排放管供应至喷射器，使得管路繁多复杂；

（2）将压力调节阀设置于壳体下方，增大了滤清器整体的高度，也给压力调节阀的维修拆装带来了不便。

此外，现有导向柱一般仅设有一个锥面，使得上盖上下运动的过程中阻力较大。现有油温传感器封装于壳体内，无法轻易拆装，给更换和维修带来不便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种输油管路简单，维修拆装压力调节阀和油温传感器方便，上盖上下运动的过程中阻力较小的燃油泵总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型的燃油泵总成包括底壳、上盖、燃油泵、滤清器和导向柱，所述燃油泵和滤清器设于底壳内，所述导向柱一端与上盖固定连接，另一端与滤清器活动连接，所述导向柱上套设有弹簧；所述滤清器包括滤清器壳体、滤芯和压力调节阀，所述滤清器壳体上设有进油口和出油口；所述滤清器的滤芯为空心圆柱状，所述滤清器壳体的形状与滤芯的形状相适应，所述滤芯与滤清器壳体外周壁形成外腔，所述滤芯与滤清器壳体内周壁形成内腔，所述电动燃油泵设于滤清器壳体的中心空腔处；所述滤清器的进油口设于所述外腔下部的滤清器壳体上，所述电动燃油泵的出油口通过管路与滤清器的进油口相连；所述滤清器的出油口设于所述内腔顶部的滤清器壳体上；所述压力调节阀设于滤清器壳体顶部边缘；所述出油口上连接有三通转接头，所述三通转接头的另外两个接口分别通过管路与压力调节阀和上盖上设置的油嘴相连。将压力调节阀设于滤清器壳体顶部的好处在于方便维修与拆装。

作为优选，所述滤清器壳体的上部外边缘设有卡扣，所述卡扣包括上部的导向管和下部的扣爪，所述扣爪的上端与导向管固定，下端可受压向外偏移，所述扣爪的下端形成限位孔，所述扣爪未受压时限位孔的内径小于导向管的内径；所述导向柱的下部自上而下设有第一锥面段和第二锥面段，所述第一锥面段的锥度小于第二锥面段的锥度，所述第二锥面段的下端设于凸台，所述凸台的外径大于扣爪未受压时限位孔的内径且小于导向管的内径；所述导向柱的下部插于卡扣内可上下滑动。第一锥面段的设计，使得导向柱在卡口内上下滑动的时候阻力变小。

作为优选，还包括油温传感器，所述油温传感器通过传感器固定架和传感器壳体固定于底壳下部的外侧壁；所述传感器固定架包括下部的传感器支架和上部的连接板，所述连接板上设有用于穿出传感器线路的通孔，所述连接板外边缘设有卡扣，所述传感器壳体上端的内侧壁设有与卡扣相配合的卡槽；所述传感器壳体的外壁设有凹槽，所述底壳下部设有可容纳传感器壳体的凹陷，所述凹陷的侧壁上设有与凹槽相配合的凸起。这种固定方式的好处在于方便维修与拆装油温传感器。

作为优选，所述滤清器壳体的底部和顶部在与滤芯端面相对应的位置设有凹槽，所述凹槽内设有密封圈，所述滤芯的端面与密封圈紧密接触贴合。这种密封方式结构简单，内外腔之间密封效果好。

本实用新型的燃油泵总成输油管路简单，维修拆装压力调节阀和油温传感器方便，上盖上下运动的过程中阻力较小。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1中滤清器的结构示意图；

图3是图2所示A部放大示意图；

图4是图2所示B部放大示意图；

图5是图2的俯视图；

图6是图1中导向柱与卡扣的结构示意图；

图7是本实用新型实施例中弹簧处于压缩状态的结构示意图；

图8是本实用新型实施例中油温传感器固定方式的结构示意图。