[实用新型]一种具有容错功能的分配轴及装设该分配轴的手动液压泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于举升汽车驾驶室或类似装置的液压翻转升降装置，具体来说是液压翻转升降装置中用于提供动力的手动液压泵，特别是涉及该液压泵的分配轴。 

背景技术

本实用新型是针对公开号CN102828945A专利文献的进一步改进。如图1所示，该专利文献具体公开了一种具有刚柔两重密封功能的手动液压泵，其轴体开有位置和角度不同的A孔腔，B孔腔，C孔腔；且由B孔腔到A孔腔之间的圆周面之上开有一弧形通油槽及与之相切的轴向通油槽。当车辆在行驶时，液压泵的切换手柄应该处于下降位置。此时，弧形通油槽与泵体D孔段导通，轴向通油槽与泵体回油口导通，C孔腔始终与液压缸上腔导通。车辆在行驶途中由于路面影响，液压缸中的活塞需要在缸筒中频繁上下窜动（随动），当活塞向下窜动进入液压缸的随动段时，下腔（随动段）容积减小，压力增高，下腔部分液压油经过窜油通道进入上腔，多余的液压油通过D孔段、弧形通油槽、轴向通油槽、泵体回油口回流进入泵体油箱。这样保证活塞在缸筒中随路面情况自由上下随动。 

但在实际使用过程中，由于轴体孔系与泵体孔系配合十分精密（要求轴向通油槽轴线与泵体回油口轴线相交时导通，反之密封），行车时，切换手柄必须严格处于下降位置，如果操作人员稍微粗心一点切换手柄未完全到位，或者泵体受到较强震动等情况下切换手柄稍微偏移下降位置，就会造成轴体孔系与泵体孔系错过配合角度。当活塞向下随动时(进入到液压缸下腔)，由于弧形通油槽与D孔段偏离，轴向通油槽与泵体回油口偏离，下腔多余的液压油不能经泵体回油口返回泵体油箱，液压缸中的高压油憋在系统中无法排泄，活塞不能自 由随动，车辆颠簸形成的持续冲击力将会导致液压缸或者液压泵的损坏，例如密封件等零部件的损坏。 

故此，本领域技术人员有必要改进这种手动液压泵使之具有一定容错能力。 

发明内容

本实用新型首要解决的技术问题是提供一种分配轴旋转到下降位置时不到位导致轴体孔系与泵体孔系的配合角度有一定误差的情况下仍然能保证轴体孔系与泵体孔系正常导通的分配轴。 

本实用新型解决首要技术问题所采用的技术方案是：具有容错功能的分配轴，包括轴体,沿轴体径向开设的A孔腔、B孔腔、C孔腔,以及在轴体圆周面上开设并相互连通的弧形通油槽和轴向通油槽；其特征在于与B孔腔位于同一径向截面且沿B孔腔到轴向通油槽之间圆周面开有一与轴向通油槽相切的弧形泄压槽；前述弧形通油槽开设在与A孔腔位于同一径向截面的圆周面且与A孔腔不连通。 

本实用新型的技术效果是：相比较现有技术,本实用新型延长了弧形通油槽的长度,新开设弧形泄压槽与泵体回油口配合。这样，当分配轴由上升位置向下降位置旋转时，B孔腔越过泵体回油口后直到轴体旋转到下降位置，泵体回油口与D孔段经弧形通油槽、轴向通油槽和弧形泄压槽一直处于导通状态，所以即便分配轴下降不到位，但轴体孔系与泵体孔系配合角度很大，仍然能保证活塞上下窜动时，下腔多余的液压油经泵体回油口返回油箱,从而实现车辆行驶中根据路面情况液压缸的随动。 

优选的技术方案：以分配轴由上升位置向下降位置转动为参照,当B孔腔越过泵体回油口后，D孔段在轴体圆周面的投影,以该投影位置为起点连续延伸到A孔腔的周向长度即是前述弧形通油槽的开设长度。 

进一步的技术效果：这是本实用新型较佳的实施例之一,其优点在于在满足与D孔段的导通要求下弧形通油槽开设长度较短,更加有利于泵体的刚性密封。 

关于“以该投影位置为起点连续延伸到A孔腔的周向长度”的进一步解释：此处的“周向长度”既是：当B孔腔越过泵体回油口后，连续经过D孔段中轴线直到分配轴到达下降位置止的那一段圆弧长度。 

优选技术方案：以分配轴径向截面为参照，轴向通油槽与泵体回油口轴线成15度夹角时所对应的圆弧长度既是前述弧形泄压槽的开设长度；以分配轴径向截面为参照，轴向通油槽与泵体回油口轴线成15度夹角时,D孔段在轴体圆周面的投影,以该投影位置为起点连续延伸到A孔腔的周向长度即是前述弧形通油槽的开设长度。 

进一步的技术效果：这是本实用新型较佳的实施例之一,其优点在于弧形泄压槽和弧形通油槽开设长度最短、最合理，最有利于泵体的刚性密封。 

关于“轴向通油槽与泵体回油口轴线成15度夹角时”的进一步解释：其“夹角”是指以分配轴径向截面为参照，从轴向通油槽轴线到分配轴圆心的半径线与泵体回油口轴线的夹角。 

优选技术方案：所述弧形通油槽宽度与A孔腔直径适配；所述弧形泄压槽宽度与B孔腔直径适配。