[实用新型]自行车转向机构以及自行车有效

专利信息
申请号: 201320216428.0 申请日: 2013-04-26
公开(公告)号: CN203211457U 公开(公告)日: 2013-09-25
发明(设计)人: 陈毓歆;代永涛;黄文豪;杜浩明 申请(专利权)人: 上海电机学院
主分类号: B62K21/00 分类号: B62K21/00;B62J1/00
代理公司: 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 代理人: 翟羽;曾人泉
地址: 200240 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 自行车 转向 机构 以及
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及自行车设计与制造技术领域,具体地说,涉及一种可以通过转动座椅来控制自行车转向的自行车转向机构以及采用这种转向机构的自行车。

背景技术

目前市场上普通的自行车都是通过把手控制前轮转向,其利用了杠杆原理使转向很灵活。但对儿童或者老人等骑车不容易很好的掌握方向的人群,以及手臂不灵活或者手臂存在残疾的人,操作通过把手控制方向的自行车存在操作不便、控制难度较大、易造成不安全的问题,使得普通的自行车在这些人群中实用性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题,提供一种自行车转向机构以及采用这种转向机构的自行车,实现可以通过转动座椅来控制自行车转向,转向灵活,且适用于儿童或者老人等骑车不容易很好的掌握方向的人群,以及手臂不灵活或者手臂存在残疾的人。

为实现上述目的,本实用新型采取以下技术方案。

一种自行车转向机构,包括万向节以及转向轴;所述万向节包括连接杆以及多个十字轴,所述连接杆一端通过一十字轴与所述转向轴相连,另一端通过一十字轴与安装于坐垫支架上的坐垫相连;所述转向轴一端通过所述万向节与所述坐垫相连,另一端与一转向支架上的转向槽相连,通过转动所述坐垫带动所述转向轴转动。

进一步,所述连接杆包括通过十字轴与所述坐垫相连的传动轴叉,以及与所述传动轴叉相配合的套简叉,所述套简叉插入所述转向轴内,并通过十字轴与所述转向轴连接。

一种自行车,包括坐垫,所述坐垫安装于坐垫支架内,并通过所述坐垫支架与座椅支架固定连接;所述自行车还包括转向机构,所述转向机构包括万向节以及转向轴;所述万向节包括连接杆以及多个十字轴,所述连接杆一端通过一十字轴与所述转向轴相连,另一端通过一十字轴与所述坐垫相连;所述转向轴一端通过所述万向节与所述坐垫相连,另一端与一转向支架上的转向槽相连,通过转动所述坐垫带动所述转向轴转动。

进一步,所述连接杆包括通过十字轴与所述坐垫相连的传动轴叉,以及与所述传动轴叉相配合的套简叉,所述套简叉插入所述转向轴内,并通过十字轴与所述转向轴连接。

进一步,所述转向支架设置在后轮支架上,通过所述转向轴转动,带动后轮转动改变自行车行驶方向。

进一步,所述自行车还包括一用于包覆所述转向机构的外壳。

本实用新型自行车转向机构的积极效果是:本实用新型利用座椅下的轴承带动自行车的后轮转向,达到自行车转向的目的,样式新颖且增加了自行车的操作稳定性。结构简单、维护方便,转向灵活且更加稳定,适用人群较广。

附图说明

图1是本实用新型自行车转向机构的分解示意图;

图2是本实用新型自行车的分解示意图;

图3是本实用新型自行车的结构示意图;

图4是本实用新型自行车的组装示意图;

图5是本实用新型自行车的转向状态示意图。

图中的标号分别为:

1、坐垫;                2、坐垫支架;         3、十字轴;

4、传动轴叉;        5、套简叉;             6、十字轴;

7、 转向轴;          8、座椅支架;         9、安装孔;

10、固定孔;          11、锁紧旋钮;        12、转向槽;

20、后轮支架;      40、外壳。

具体实施方式

以下结合附图详细介绍本实用新型自行车转向机构以及采用这种转向机构的自行车。

参见图1,本实用新型自行车转向机构的分解示意图,所述自行车转向机构包括万向节以及转向轴7;所述万向节包括多个十字轴(如图所示3和6)以及连接杆,所述连接杆一端通过十字轴6与所述转向轴7相连,另一端通过十字轴3与安装于坐垫支架2上的坐垫1相连;所述转向轴7一端通过所述万向节与所述坐垫1相连,另一端与一转向支架上的转向槽(图1中未示)相连,通过转动所述坐垫1带动所述转向轴7转动。其中,十字轴又称十字节,即万向接头,是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。

作为优选的实施方式,所述连接杆包括通过十字轴3与所述坐垫1相连的传动轴叉4,以及与所述传动轴叉4相配合的套简叉5,所述套简叉5插入所述转向轴7内,并通过十字轴6与所述转向轴7连接。通过相配合的传动轴叉4与套简叉5可实现与坐垫1以及转向轴7的连接,且增加了连接杆的刚性,还可以根据实际车型需求,通过选择合适的传动轴叉4与套简叉5增加连接杆的长度。

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