[实用新型]下摆臂安装支架的改进结构

说明书

技术领域:

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及车辆的悬挂系统，特别是一种下摆臂安装支架的改进结构。

背景技术:

下摆臂是车辆悬挂系统中的构件，连接车身与底盘。下摆臂通过安装支架与副车架焊接连接。现有技术中，排气管支架由截面呈C型的金属件构成，其一端与副车架焊接连接。由于金属件端部与副车架的连接面较小，焊接热量密度太大，在焊接时很容易焊穿零件，在行车过程中可能因为焊接不良而导致脱落或移位。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种下摆臂安装支架的改进结构，所述的这种下摆臂安装支架的改进结构要解决现有技术中下摆臂安装支架焊接时容易焊穿的技术问题。

本实用新型的这种下摆臂安装支架的改进结构，由一个钣金件构成，所述的钣金件包括一个上端和一个下端，钣金件中平行于下端端面的截面呈C型，其中，所述的钣金件的下端设置有翻边，所述的翻边的面积至少大于钣金件下端端面在C型结构中的面积的二分之一。

进一步的，所述的翻边从钣金件的下端向钣金件的外侧沿三个方向延伸。

进一步的，所述的翻边与钣金件的下端端面位于同一个平面中。

进一步的，所述的翻边的一侧边缘中设置有一个缺口。

本实用新型的工作原理是：翻边增大了与副车架的连接面，焊接时让热量释放，不会因为焊接热量密度大而造成零件焊穿，也能避免零件脱落或移位，大大增加了安全性。

具体的，本实用新型的加工过程是：首先落料，落下零件毛坯大小的板材，然后成型，把板材弯成形状，之后翻边，把外面的大边翻过来，接着整形，使零件更接近图纸要求，最后利用切头一次冲三个孔。

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型在下摆臂安装支架的下端设置翻边，翻边的面积至少大于下摆臂安装支架下端端面面积的二分之一，翻边增大了与副车架的连接面，焊接时让热量释放，不会因为焊接热量密度大而造成零件焊穿，也能避免零件脱落或移位，大大增加了安全性。

附图说明： 

图1是本实用新型的下摆臂安装支架的改进结构的俯视示意图。

图2是本实用新型的下摆臂安装支架的改进结构的外形示意图。

具体实施方式：

实施例1:

如图1和图2所示，本实用新型的下摆臂安装支架的改进结构，由一个钣金件1构成，所述的钣金件1包括一个上端和一个下端，钣金件1中平行于下端端面的截面呈C型，其中，所述的钣金件1的下端设置有翻边，所述的翻边的面积至少大于钣金件1下端端面在C型结构中的面积的二分之一。

进一步的，所述的翻边从钣金件1的下端向钣金件1的外侧沿三个方向延伸。

进一步的，所述的翻边与钣金件1的下端端面位于同一个平面中。

进一步的，所述的翻边的一侧边缘中设置有一个缺口。

本实施例的工作原理是：翻边增大了与副车架的连接面，焊接时让热量释放，不会因为焊接热量密度大而造成零件焊穿，也能避免零件脱落或移位，大大增加了安全性。

具体的，本实用新型的加工过程是：首先落料，落下零件毛坯大小的板材，然后成型，把板材弯成形状，之后翻边，把外面的大边翻过来，接着整形，使零件更接近图纸要求，最后利用切头一次冲三个孔。