[实用新型]一种增强疲劳的衬套结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增强疲劳的衬套结构，属于汽车零部件结构技术领域。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车产品对衬套的疲劳要求越来越高，传统的疲劳调试，主要应用的方法主要为胶料的调整、结构的变更等。但是胶料调试无法满足性能要求，因此，目前衬套疲劳不合格，产品疲劳易损坏成为急需解决的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：产品疲劳易损坏，胶料调试无法满足性能要求的现象。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种增强疲劳的衬套结构，包括内管，内管通过橡胶与外管连接，其特征在于，内管外圈的上下两端均设有一个尼龙环，内管和橡胶硫化在一起，橡胶与尼龙环过盈配合在一起。

优选地，所述的尼龙环过盈配合的距离大于内管与外管之间的单边高度差。

本实用新型结构简单，加工方便，只需要在传统的衬套内管外圈上下两端的橡胶上均增加一个缓冲机构，就可以显著的提升底盘衬套的疲劳性能，增加产品疲劳明显。当产品在受到径向力时，减缓各零件间的接触，从而减少各零件间的瞬间碰撞力。本实用新型的各橡胶与各零件之间都有胶黏剂粘接，不会因产品各零件多次接触后，从而导致橡胶破损和脱落，使用寿命比较长。

附图说明

图1为一种增强疲劳的衬套结构的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本实用新型为一种增强疲劳的衬套结构，如图1所示，为一种增强疲劳的衬套结构的结构示意图。其包括内管1，内管1通过橡胶3与外管4连接，内管1外圈的上下两端均套有一个尼龙环2，内管1和橡胶3硫化在一起，橡胶3与尼龙环2过盈配合在一起，且尼龙环2过盈配合的距离大于内管1与外管4之间的单边高度差。

本实用新型在衬套内管1外圈的上下两端均增加了一个缓冲机构：尼龙环2。其通过内管1外圈的橡胶3与尼龙环2过盈配合，橡胶3与外管4硫化在一起。当产品在受到径向加载力时，尼龙环2先与外管4内壁的橡胶3接触，从而给予内管1与外管4的接触缓冲，从而满足增强疲劳的缓冲结构。

使用时，将本实用新型放在疲劳试验机上，内管1在受到径向的一个载荷时，内管1向外管4靠近，尼龙环2与外管4内壁的橡胶3接触，缓冲产品内管1与外管4接触的径向加载力。