[实用新型]燃油泵总成

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种发电机组用燃油供给系统，尤其涉及一种燃油泵总成。

背景技术

现有技术中，为发电机组供给燃油的燃油泵总成上的油路一般为：油箱→滤芯→输油泵→过滤网（即第一燃油滤清装置）→燃油泵调速器→节流轴→EFC执行器→停车阀→喷油器；其中，EFC（Electric Fuel Control Actuator）执行器是电子控制系统中的关键执行元件，EFC执行器可根据输入电压对EFC执行器上的转子与定子之间的油道大小进行调节，从而控制发动机输出功率，最终控制发动机的转速；由于EFC执行器上的转子与定子之间的配合间隙很小，一般在0.004mm左右，这就导致EFC执行器对清洁度的敏感性很高；随着装置的长期运行、使用，燃油中的杂质会逐渐沉积在转子与定子之间以及EFC执行器的两滚动轴承的钢球与内、外滚道之间，从而导致EFC执行器的清洁度降低，最终会使EFC执行器转动不灵活，造成发动机转速不稳，使发电机组输出的电流频率波动，用电设备不能正常工作，因此对EFC执行器进行定期清洗维护十分必要。

从降低进入EFC执行器的杂质考虑，现有技术中在燃油泵上设置了第一燃油滤清装置，但该第一燃油滤清装置只能对之前油道及燃油中存在的杂质进行过滤，而燃油从第一燃油滤清装置通过后，还需要经过燃油泵调速器和节流轴后才能进入EFC执行器内（第一燃油滤清装置与EFC执行器之间的油路较长），由于燃油泵上的运动件一直存在正常磨损，再加上泵体内部的油道清洁度并非十分理想，燃油就容易在EFC执行器和第一燃油滤清装置之间的油路中受到二次污染，随着装置的长期运行、使用，二次污染引入的杂质就会随着燃油进入EFC执行器内，从而导致EFC执行器的清洁度降低。

    从缩小装置体积考虑，现有技术中单纯地追求装置集成度，一般都将执行器安装孔设置在泵体上，并且由于设计缺陷，EFC执行器的位置正好位于发动机和泵体之间，这导致后期对EFC执行器的维护、更换操作十分麻烦，需要将整个泵体都拆卸下来才能对EFC执行器进行维护、更换；同时，由于EFC执行器的位置位于发动机和泵体之间，从而使EFC执行器与发动机距离很近，而发动机的工作温度很高，这就导致EFC执行器长期工作于高温恶劣环境中，影响EFC执行器的寿命和运行状态。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种燃油泵总成，包括泵体和设置在泵体上的执行器安装孔，其改进在于：所述执行器安装孔周围的结构体形成执行器安装座，执行器安装座与泵体为分体式结构。其中，执行器安装孔用于安装EFC执行器；执行器安装座与泵体之间的连接可采用螺栓连接。

采用前述结构后，当需要对EFC执行器进行维护、更换操作时，不需要对燃油泵和执行器安装座进行拆卸，只需将执行器直接拆下即可，十分方便，且使得执行器安装座和泵体可独立加工，有利于装置的模块化设计和生产，降低制作的工艺难度。

为了避免发动机工作时的高温对EFC执行器造成影响，本实用新型还作了如下改进：所述执行器安装座的开口端远离发动机。同时，采用此改进方案后，可使EFC执行器完全裸露在外，当需要对EFC执行器进行维护、更换操作时，更加方便。

鉴于现有技术中的成熟设计，本实用新型在前述方案的基础上还采用了如下的与现有技术相同的结构：泵体上设置有节流轴和出油道，节流轴的出油端与出油道的进油端连通，节流轴的进油端与第一燃油滤清装置连接（燃油泵调速器即设置于节流轴与第一燃油滤清装置之间的油道上）；出油道的出油端与执行器安装座上的进油道连通，进油道与执行器安装孔连通。