[实用新型]一种车载应急通信设备的供电系统有效
申请号: | 201320209943.6 | 申请日: | 2013-04-24 |
公开(公告)号: | CN203243108U | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
发明(设计)人: | 郑勇;杜斌 | 申请(专利权)人: | 四川擎烽通信有限责任公司 |
主分类号: | H02J9/00 | 分类号: | H02J9/00 |
代理公司: | 成都宏顺专利代理事务所(普通合伙) 51227 | 代理人: | 周永宏 |
地址: | 610041 四川省成都市成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 应急 通信 设备 供电系统 | ||
1.一种车载应急通信设备的供电系统,包括电池单元和机柜,所述机柜为应急通信设备的控制单元,用于控制天线、微波等所述应急通信设备的正常工作,所述电池单元用于为机柜提供电源,其特征在于,所述供电系统还包括发电油机和开关单元,所述发电油机为油动发电机,所述开关单元连接于发电油机和电池单元之间,用于使发电油机选择性与电池单元接通。
2.根据权利要求1所述的一种车载应急通信设备的供电系统,其特征在于,所述开关单元具体通过继电器实现,所述继电器包括启动线圈、常开输入端F和常开输出端O,所述发电油机同时与继电器的启动线圈和常开输入端F相连接,继电器的常开输出端O与电池单元相连接。
3.根据权利要求2所述的一种车载应急通信设备的供电系统,其特征在于,所述常开输入端F和常开输出端O在启动线圈不供电时为断开状态,当向启动线圈提供启动电压时,常开输入端F和常开输出端O接通。
4.根据权利要求2所述的一种车载应急通信设备的供电系统,其特征在于,所述电池电源为锂电池组。
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