[实用新型]一种带有安全阀的燃油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及通用机械发动机进油系统部件，特别是一种带有安全阀的燃油泵。

背景技术

对于燃油机产品，通常是油箱中燃油在重力作用下供给发动机，但是很多发动机设计时，由于种种原因，油箱的位置很低，从而导致燃油供给时压力不够，无法满足发动机做功要求。从而设计出燃油泵，燃油泵广泛用于油箱位置偏低，燃油供给压力无法满足发动机需求的发动机设计中。燃油泵的供油腔内的油井出油管进入到发动机内，发动机进油饱和后会有一部分压力油由回流管回到燃油泵的供油腔内，在此过程中，由于回油管与发动机及燃油泵的供油腔内的油压不一致，目前市场上的燃油泵都没有安全设计，当发动机由高速降为低速时，油门瞬间关闭，此时会产生瞬间的高压回油压力，将燃油泵的膜片和部件损坏，从而导致发动机出现供油不稳定，甚至漏油，发生严重的火灾等安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种工作稳定、适应环境能力强和使用寿命长的带有安全阀的燃油泵，以解决当发动机由高速降为低速时，油门瞬间关闭，产生瞬间的高压回油压力，损坏燃油泵的膜片和部件，从而导致发动机出现供油不稳定，甚至漏油等问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种带有安全阀的燃油泵，它包括燃油泵本体、上盖和下盖，上盖和下盖通过螺栓固定在燃油泵本体的两侧，所述的上盖与燃油泵本体之间依次设有负压弹簧、弹簧顶块和负压膜片，负压弹簧与弹簧顶块配合连接，弹簧顶块的前端面压在负压膜片上，下盖与燃油泵本体之间设置有出油膜片，燃油泵本体内开设有进油室、负压控制室和出油室，进油室与负压控制室连通，负压控制室与出油室连通，进油室的出口处和出油室的入口处分别安装有单向阀片和限位片，单向阀片和限位片通过阀轴固定在燃油泵本体上，燃油泵本体上还设置有进油管，进油管与燃油泵本体的交汇处设置有进油弹簧和球阀，进油弹簧的一端固定在进油管的内壁上，进油弹簧的另一端与球阀配合。

所述的进油管的端部设置有防尘帽。

所述的上盖的外侧设置有滤芯。

所述的燃油泵本体的四个角上设有四个垂直贯穿燃油泵本体的螺栓孔。

本实用新型具有以下优点：

1、采用专用橡胶配方，膜片成本低且稳定性好，而且耐高低温，对环境的适应性强，为燃油泵的稳定工作提供了极大的方便。

2、本发明的燃油泵本体内设有安全通道，在进油室和出油室之间设置有负压控制室，将负压控制室设置为缓冲区，有效的防止发动机忽然由高速降到低速时，化油器供油急速降低后，供油通路内的燃油压力将燃油泵膜片压裂的不良现象，进一步提高燃油泵的使用寿命。

3、燃油泵本体采用四点固定的方式，将上盖和下盖固定在燃油泵本体上，保证了燃油泵本体与上下盖之间的稳固性和密封性。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为图1沿B-B剖视结构示意图；

图3 为图1揭开上盖后的结构示意图；

图中：1-燃油泵本体，2-上盖，3-下盖，4-阀轴，5-限位片，6-单向阀片，7-出油膜片，8-负压膜片，9-弹簧顶块，10-负压弹簧，11-进油弹簧，12-球阀，13-进油管，14-防尘帽，15-滤芯，16-进油室，17-负压控制室，18-出油室，19-螺栓孔。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1、图2和图3所示，一种带有安全阀的燃油泵，它包括燃油泵本体1、上盖2和下盖3，燃油泵本体1的四个角上设有四个垂直贯穿燃油泵本体1的螺栓孔19，上盖2和下盖3通过螺栓固定在燃油泵本体1的两侧，上盖2的外侧设置有滤芯15，所述的上盖2与燃油泵本体1之间依次设有负压弹簧10、弹簧顶块9和负压膜片8，负压弹簧10与弹簧顶块9配合连接，弹簧顶块9的前端面压在负压膜片8上，下盖3与燃油泵本体1之间设置有出油膜片7，燃油泵本体1内开设有进油室16、负压控制室17和出油室18，进油室16与负压控制室17连通，负压控制室17与出油室18连通，进油室16的出口处和出油室18的入口处分别安装有单向阀片6和限位片5，单向阀片6和限位片5通过阀轴4固定在燃油泵本体1上，燃油泵本体1上还设置有进油管13，进油管13与燃油泵本体1的交汇处设置有进油弹簧11和球阀12，进油弹簧11的一端固定在进油管13的内壁上，进油弹簧11的另一端与球阀12配合。

如图1所示，进油管13的端部设置有防尘帽14。