[实用新型]直升机尾轴管新型机加装夹装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及机械加工装置，具体涉及飞机尾管加工用装夹装置。

背景技术

直升机尾轴管，又称飞机尾喷管。它受喷出气体的推力，方向与喷出气体的喷出方向相反。当然，喷管与飞机机体以及周围空气之间还有相互作用力。在飞机发动机起动期间,由于风力作用、起动或燃油系统故障引起飞机尾喷管发生弯曲。现有的飞机尾管采用三维织物作为增强材料制备出新型高性能复合材料喷管,显著提高了材料抗烧蚀、耐冲刷性能,提高了飞机尾轴管的可靠性。

直升机尾轴管加工时，采用现有的车床夹具会将尾轴管表面划伤，影响直升机尾轴管表面的精度。

发明内容

本实用新型提供直升机尾轴管新型机加装夹装置，本实用新型解决了直升机尾轴管加工时，采用现有的车床夹具会将尾轴管表面划伤，影响直升机尾轴管表面精度的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：直升机尾轴管新型机加装夹装置，包括基体2,基体2是套管形结构，基体2一端有法兰1；在基体2表面沿圆周方向等间隔设置有三个螺纹孔，三个紧固螺栓3分别螺纹连接于三个螺纹孔中，紧固螺栓3的内端设置夹持头4，紧固螺栓3内端插于夹持头4上的通孔中；夹持头4内侧是圆弧面，在圆弧面上粘接有橡胶层5。

基体通过法兰固定于车床的主轴上，被加工直升机尾轴管端部设置于基体的孔内，用紧固螺栓将被加工直升机尾轴管夹紧。由于紧固螺栓夹持头内侧有橡胶层，因此不会将被加工直升机表面损伤。本实用新型还具有便于操作，结构简单，成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的左视图。

图中符号说明：法兰1、基体2、紧固螺栓3、夹持头4、橡胶层5。

具体实施方式

    下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。

如图1-2所示，直升机尾轴管新型机加装夹装置，包括基体2,基体2是套管形结构，基体2一端有法兰1；在基体2表面沿圆周方向等间隔设置有三个螺纹孔，三个紧固螺栓3分别螺纹连接于三个螺纹孔中，紧固螺栓3的内端设置夹持头4，紧固螺栓3内端插于夹持头4上的通孔中；夹持头4内侧是圆弧面，在圆弧面上粘接有橡胶层5。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。