[实用新型]一种工程铲装车用的货叉有效
申请号: | 201320207590.6 | 申请日: | 2013-04-23 |
公开(公告)号: | CN203247063U | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 郭福春;王建鹏;郑建平 | 申请(专利权)人: | 厦门市装载机有限公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12 |
代理公司: | 厦门市诚得知识产权代理事务所(普通合伙) 35209 | 代理人: | 程文敢 |
地址: | 361000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工程 装车 | ||
技术领域
本实用新型涉及工程机械制造技术领域,尤其是一种应用于工程铲装车的货叉。
背景技术
货叉是工程铲装车铲装货物的执行部件,由于工程铲装车铲装货物的质量一般较大,货叉结构是否合理直接影响工程铲装车的铲装速度和铲装能力。现今工程铲装车用的货叉一般是采用传统叉车用的货叉,由于叉车用的货叉其叉刀没有足够的限位,在叉装货物时容易晃动和摆动,能够叉装货物的质量较小,稳定性也较差,同时在卸载时,由于叉刀的摆动,叉刀容易卡在货物上不容易脱离,影响叉装速度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种工程铲装车用的货叉,铲装货物时稳定性好,叉刀容易脱离铲装货物,有效提高工程铲装车的铲装速度和铲装能力。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是:一种工程铲装车用的货叉,包括叉架、两个大致为L形的叉刀,两个所述叉刀的上端间隔铰接在叉架的中上部,两个所述叉刀的后部靠在叉架上,每个所述叉刀的后部设有限位卡槽,叉架上设有第一限位板,每个所述叉刀利用后部的限位卡槽卡在叉架的第一限位板上。
进一步改进,在两个所述叉刀两个侧面之间的叉架上还设置有第二限位板。进一步防止两个所述叉刀在铲装货物时的晃动,更有效提高铲装货物的稳定性。
进一步改进,所述叉架的上端的中部设有一起吊环。方便整个货叉的移动和装配。
本实用新型由于每个所述叉刀的后部设有限位卡槽,叉架上设有第一限位板,每个所述叉刀利用后部的限位卡槽卡在叉架的第一限位板上,这样就能有效防止叉刀的摆动和晃动,铲装货物时稳定性好,同时因叉刀受到叉架上第一限位板的限制,叉刀就容易脱离铲装货物,有效提高工程铲装车的铲装速度和铲装能力。
附图说明
图1是本实用新型主视图;
图2是本实用新型俯视图;
图3是图2的A-A剖视图;
图4是本实用新型前视立体图;
图5是本实用新型叉刀的主视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1至图5所示,一种工程铲装车用的货叉,包括叉架1、两个大致为L形的叉刀2,两个所述叉刀2的上端间隔铰接在叉架1的中上部,两个所述叉刀2的后部靠在叉架1上,每个所述叉刀2的后部设有限位卡槽21,叉架1上设有第一限位板11,每个所述叉刀2利用后部的限位卡槽21卡在叉架1的第一限位板11上。
在两个所述叉刀2两个侧面之间的叉架1上还设置有第二限位板12。
所述叉架1的上端的中部设有一起吊环13。
以上仅是本实用新型一个较佳的实施例,本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。
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