[实用新型]高效压气机叶轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种涡轮增压器。具体说，是涡轮增压器上的压气机叶轮，尤其适用于高压比、高效率的增压器上。

背景技术

在内燃机制造行业都知道，增压器是内燃机制造史上的第二个里程碑。增压器作为内燃机的重要组成部分，其作用是可增加内燃机的功率，降低有害气体的排放，同时使内燃机的排放达到国际排放标准，满足环保的目的。

目前最流行的增压器为哑铃型，其包括涡轮端、压气机端和中间体三部分。转子作为核心部分，以中间轴承座为支撑，承担重要的能量传递转化的作用，内燃机废气通过涡轮端做功，带动涡轮转轴旋转，然后一起旋转的压气机叶轮对新鲜空气做功，最后将高压气体输送到发动机气缸里，从而增加功率，降低污染物排放。

其中的叶轮包括轮毂，所述轮毂含有轮轴，轮轴里端固定有底板，所述底板为圆形，其板面与轮轴垂直，且轮轴的外侧面与底板的边沿间呈流线型圆弧过度，使得所述轮毂为从轮轴的轴向向底板的径向呈流线型圆弧过度的喇叭形，轮毂的周向均布有螺旋状叶片。所述螺旋状叶片与底板相邻的一端连接在底板的邻面上，所述螺旋状叶片的一个纵向边与所述轮轴形成为一体。由于上述叶轮系的轮毂外表面为流线型光滑面，叶轮对进气做功时，使得气体以高速进入到叶轮的子午通道里，由于气体的压力温度、速度很不均匀，且同时在叶片和轮毂通道的壁面有附着性，在光滑的子午通道里，气体容易产生湍流和涡流，无法顺利的按照理想的方向流动，产生气体间的冲撞、摩擦，从而提高了气体温度，降低了叶轮的效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种高效压气机叶轮。采用这种压气机叶轮，可减少气体间的冲撞、摩擦，降低气体温度，提高叶轮的效率。

为解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案：

本实用新型的高效压气机叶轮包括轮毂，所述轮毂为从轴向向径向呈流线型圆弧过度的喇叭形，其外部均布有叶片，其特点是相邻叶片间的轮毂上有导流槽，所述导流槽在轮毂上沿流线方向均布。

其中，所述轮毂含有轮轴，轮轴里端固定有底板，所述底板为圆形，其板面与轮轴垂直，且轮轴的外侧面与底板的边沿间呈流线型圆弧过度，使得所述轮毂为从轮轴的轴向向底板的径向呈流线型圆弧过度的喇叭形。

采取上述方案，具有以下优点：

由上述方案可以看出，由于在相邻叶片间的轮毂上加工有导流槽，所述导流槽在轮毂上沿流线方向均布。当气体进入相邻两叶片间的子午通道内时，通过导流槽的作用，可消除气体产生的湍流和涡流，可使气体顺利的按照理想的方向流动，避免气体间的冲撞和摩擦，从而降低了了气体温度，提高了叶轮的效率。

附图说明

图1是本实用新型的高效压气机叶轮示意图；

图2是图1的俯视示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的高效压气机叶轮包括轮毂，该轮毂包括轮轴2，轮轴2里端固定有底板4。所述底板4为圆形，其板面与轮轴垂直，且轮轴2的外侧面和底板4的板面均为光滑面，使得所述轮毂为从轮轴2的轴向向底板4的径向呈流线型圆弧过度的喇叭形。在轮毂的周向均布有叶片1，该叶片为螺旋状。在相邻的叶片1间的轮毂上加工有导流槽3，所述导流槽3在轮毂上沿流线方向均匀布置。当气体进入相邻两叶片1间的子午通道内时，通过导流槽3的作用，可消除气体产生的湍流和涡流，使气体顺利的按照理想的方向流动，避免气体间的冲撞和摩擦，从而降低了气体的温度，提高了叶轮的效率。

所述轮轴2上加工有轴向中心孔，在安装状态下所述轴向中心孔5与主轴相配合，主轴的外伸端上配有锁紧螺母。所述锁紧螺母为近似圆锥形螺母，该近似圆锥形螺母的顶端呈封闭状。所述锁紧螺母的外侧面自其顶端到底端呈弧形流线过渡。这样，进入叶轮进风口的自然风可沿锁紧螺母四周的弧形流线面均匀有规则的流入叶轮内，使得进入叶轮内各点的气流压力大小比较均匀，从而避免了螺旋状叶片的变形、损坏。

上述实施例中所述的由轮轴2和底板4构成的轮毂、轮毂外侧均布的叶片1以及相邻两叶片1间轮毂上的导流槽3等特征构成的高效压气机叶轮，是采用数控铣床铣削而成。