[实用新型]用于柴电混合动力推土机的减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于柴电混合动力推土机的减震器。 

背景技术

目前传统推土机上的减震器使用的是扭矩弹簧来减小发动机产生的冲击和振动。推土机的工作环境比较复杂，多为矿山，煤场和水利工程，有时发动机产生的冲击和振动会很大，减震效果会有所下降，传统推土机发动机上的减震器另一端接的是变矩器变速箱等部件，本身有一定的有一定的抗震性。而柴电混合动力推土机减震器的输出端是发电机，发电机本身的特性决定了其本身受到的冲击和振动必须很小，且开始启动的加速度不能过大，加上推土机的复杂多变的工作环境，传统的减震器很难进行有效减震。 

实用新型内容

为解决柴电混合动力推土机不能有效减震的技术问题，本发明提出了一种用于柴电混合动力推土机的减震器。 

本实用新型的技术方案是：一种用于柴电混合动力推土机的减震器，包括飞轮、碟形弹簧、活塞、圆板、摩擦片和扭矩弹簧，所述圆板、摩擦片和活塞依次通过螺栓固定于飞轮上，碟形弹簧设置于飞轮与活塞之间，所述扭矩弹簧与摩擦片连接。 

其工作原理是：发动机传出的冲击扭矩压缩碟形弹簧，由于启动时发动机的加速度很大，碟形弹簧和摩擦片之间会出现相对打滑现象，启动完毕，打滑现象消失，碟形弹簧压缩摩擦片，圆板、活塞、摩擦片用一螺栓固定在飞轮上，摩擦片在圆板和活塞之间滑动，来消除发动机的扭矩峰值，摩擦片将扭矩传递给扭矩弹簧，扭矩弹簧消除一部分扭矩后传给发电机。 

名词解释： 

柴电混合动力：通过柴油机和电动机两种不同的动力源的联合工作，使其充分发挥各自的优越性，以提高能量的利用率的一种新型动力系统。 

减震器：吸收发动机工作时的冲击动能，减少发动机结构振动载荷的承载装置。 

摩擦片：芯片和摩擦衬片或摩擦材料层组成的组件。 

本实用新型的有益效果在于： 

减震器设置双重减震，将发动机传递到发电机的扭矩减小，大大提高了减震效果；保护发电机在启动时的加速度不会过大，保证发电机平稳启动。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一； 

图2是本实用新型的结构示意图之二。 

其中，1、飞轮；2、碟形弹簧；3、活塞；4、摩擦片；5、圆板；6、扭矩弹簧。 

具体实施方式

以下结合附图具体说明本实用新型。 

如图1和图2所示，本实用新型包括飞轮1、碟形弹簧2、活塞3、摩擦片4、圆板5和扭矩弹簧6，所述圆板5、摩擦片4和活塞3依次通过螺栓固定于飞轮1上，碟形弹簧2设置于飞轮1与活塞3之间，所述扭矩弹簧6与摩擦片4连接。 

其工作原理是：发动机传出的冲击扭矩压缩碟形弹簧2，由于启动时发动机的加速度很大，碟形弹簧2和摩擦片4之间会出现相对打滑现象，启动完毕，打滑现象消失，碟形弹簧2压缩摩擦片4，圆板5、活塞3、摩擦片4用一螺栓固定在飞轮1上，摩擦片4在圆板5和活塞3之间滑动，来消除发动机的扭矩峰值，摩擦片4将扭矩传递给扭矩弹簧6，扭矩弹簧6消除一部分扭矩后传给发电机。