[实用新型]一种用于轴承外圈拆解的工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆工程领域，更准确地说，涉及一种用于轴承外圈拆卸的工装。

背景技术

双离合变速器区别于一般的自动变速器系统，既有手动变速器的灵活性又有自动变速器的舒适性，还能提供无间断的动力输出。

双离合变速器是一种新型技术，在开发试制和试验过程中经常需要对样机或样件进行试验技术方案改进和拆解分析，DCT变速箱中常使用锥轴承作为预紧轴承，而轴承外圈通常与壳体采取过盈方式进行压装，因此轴承外圈在拆解过程中非常困难，甚至无法拆解，严重影响DCT变速箱的验证开发；因此，设计一种用于轴承外圈拆解的工装来解决轴承外圈难以拆解的问题，是本领域技术人员目前急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的轴承外圈难以拆解的问题，提供了一种用于轴承外圈拆解的工装。该工装能够使轴承外圈的拆解变得简单可靠，保证拆解过程中不会损坏样件，避免了人为采取破坏方式进行拆解对产品品质的影响。

为了解决上述的问题，本实用新型的技术方案是：一种用于轴承外圈拆解的工装，包括轴承夹持机构，所述轴承夹持机构包括安装座，所述安装座上枢接有多个夹爪，所述夹爪包括一尖端部和配合部；所述安装座上还设有一螺杆，所述螺杆和夹爪的配合关系是：在螺杆旋入安装座的过程中，所述螺杆具有一个端部顶住夹爪的配合部并推动夹爪转动使尖端部张开的过程。

优选的是，所述安装座的截面呈倒U形，两个夹爪分别通过转轴对称地装配在安装座侧壁的两端；所述安装座的顶端通过螺孔装配一螺杆。

优选的是，还包括一支撑在轴承座上的支撑装置，所述支撑装置为供螺杆头部穿过的支撑架。

优选的是，所述支撑架为一支撑在轴承座上的支撑套筒，穿出支撑套筒的螺杆端头上设有压紧螺母，该压紧螺母被设置为，在一转矩的作用下，轴承夹持机构上的螺杆被拉出。

优选的是，所述支撑套筒上还设有观察窗。

本实用新型工装的具体装配、动作过程如下：

首先将两个夹爪安装在安装座上，接着锁紧锁紧螺母，然后将螺杆拧入安装座，先不要完全拧入螺杆以避免夹爪受力，使夹爪在自重力的状态下夹爪的尖端部自然下垂，工装上的夹爪在未受到螺杆的推力时，受重力作用夹爪的尖端部会自然向下垂，由于凸轮下垂使两夹爪间的摆角变小，从而可以使整个轴承夹持机构轻松地置于轴承外圈之中。

此时将整个夹持机构穿过轴承，慢慢顺时针旋紧螺杆，通过螺杆推动夹爪使夹爪沿转轴发生偏转，使夹爪的尖端部翘起并接触到轴承外圈的底部，从而可以将轴承外圈夹持住，为轴承外圈的拆卸提供了一个稳定的支点，以将轴承外圈轻松地拆除。

本实用新型的工装还提供了压紧螺母和支撑套筒，当压紧螺母与螺杆旋紧时，作用在支撑套筒上的力矩经过螺杆和夹持机构，最终通过夹爪的尖端部传递到轴承外圈底部，并将压紧螺母旋紧的压力转变成推动轴承外圈的拉力，随着力矩不断增加将逐步克服轴承外圈与轴承座之间的过盈量，最终将轴承外圈顺利拆解。

附图说明

图1示出了本实用新型工装的爆炸图。

图2示出了图1中夹爪的结构示意图。

图3示出了本实用新型工装的剖视图。

图4、图5示出了本实用新型工装的工作状态示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

本实用新型提供了一种用于轴承外圈拆解的工装，该工装能够使轴承外圈的拆解变得简单可靠，保证拆解过程中不会损坏样件，避免了人为采取破坏方式进行拆解对产品品质的影响。

参考图1、图2、图3，在一种具体的实施方式中，本实用新型提供了一种用于轴承外圈拆解的工装，包括作为支撑装置（可以是一支撑架）的支撑套筒1，还包括螺杆2，螺杆2的头部穿过支撑套筒1，螺杆2头部配有一个压紧螺母7，在拧动该压紧螺母7的过程中，压紧螺母7与螺杆2旋紧时作用在支撑套筒上的力矩，使得螺杆2向外移动。

截面呈倒U形结构的安装座3上开设有两个安装孔，两个夹爪4分别通过转轴5对称地安装在安装座3的侧壁上，两个转轴5的另一端装有两个锁紧螺母6防止转轴5松弛或窜动。本实用新型夹爪4的数量还可以是三个，此时，安装座3呈圆筒形，三个夹爪等距离地枢接在安装座侧壁开设的缺口中。当然根据本领域技术人员的理解，夹爪4的数量还可以是四个或更多个。