[实用新型]带闭式静压走行系统的铁路轨道作业车有效
| 申请号： | 201320196165.1 | 申请日： | 2013-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN203223430U | 公开（公告）日： | 2013-10-02 |
| 发明（设计）人： | 李艳妮;王新虎;惠莉花;赵力 | 申请（专利权）人： | 宝鸡南车时代工程机械有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/02 | 分类号： | F15B11/02;F15B11/04;F15B11/08 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 721003 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 带闭式 静压 系统 铁路 轨道 作业 | ||
1.带闭式静压走行系统的铁路轨道作业车，包括车体（12）、车架（13）和走行系统，所述车体（12）置于车架（13）上方，其特征在于：所述走行系统采用闭式静压走行系统，所述闭式静压走行系统包括比例控制变量泵（1）、液压马达（6）、液压油箱（10）、吸油滤油器（9）、补油泵（8）、冲洗阀（5）、液压油散热器（4）和精滤器（7），所述补油泵（8）进口端通过吸油滤油器（9）与液压油箱（10）出口端连通用于补充回路的泄漏并且对液压系统进行强制冷却，补油泵（8）出口端与精滤器（7）入口端连通，所述精滤器（7）有两个出口端，其中一个出口端与集成在比例控制变量泵（1）上的比例控制阀Ⅰ（2）入口端连通，其第二个出口端与高压补油溢流阀（3）进口端连通补充液压系统泄漏油，所述比例控制变量泵（1）出口端与液压马达（6）入口端连通，所述比例控制阀Ⅰ（2）出口端与可控制比例控制变量泵（1）排量和旋向的排量控制机构连通，比例变量泵（1）排出的液压油进入液压马达（6）控制液压马达（6）的转速和转向，所述液压马达（6）出口端动力通过车轴齿轮箱传递到车辆走行部（14）控制作业车走行速度和方向，其中，所述液压马达（6）上集成冲洗阀（5），液压油进入液压马达（6）的同时进入到冲洗阀（5）两端，所述液压马达（6）进出口压差推动冲洗阀（5）动作使液压系统油液通过冲洗阀（5）与液压油散热器（4）入口端接通，所述液压油散热器（4）出口端与液压油箱（10）入口端连通。
2.根据权利要求1所述的带闭式静压走行系统的铁路轨道作业车，其特征在于：所述液压马达（6）为定量马达，作业车走行速度在0~10km/h范围内选配。
3.根据权利要求1所述的带闭式静压走行系统的铁路轨道作业车，其特征在于：所述液压马达（6）上也集成有比例控制阀Ⅱ（11），所述比例控制阀Ⅱ（11）入口端与比例控制变量泵（1）出口端连通，比例控制阀Ⅱ（11）出口端与可控制液压马达（6）的排量控制机构连通控制液压马达（6）的排量大小。
4.根据权利要求3所述的带闭式静压走行系统的铁路轨道作业车，其特征在于：所述液压马达（6）为变量马达，作业车走行速度在0~20km/h范围内选配。
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