[实用新型]一种双联活塞环-缸套摩擦磨损试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩擦磨损试验台，更具体的说是一种用于活塞环-缸套摩擦磨损试验的试验台。

背景技术

活塞环-缸套是发动机最重要的摩擦副之一，其摩擦磨损性能的好坏直接影响发动机的使用性能。目前，活塞环与缸套摩擦磨损性能评价的主要方法有试样试验法、台架实验法和零部件模拟实验法三种。其中试样实验法的试验参数较易控制，重复性和稳定性相对较好，但与活塞环-缸套实际情况相差较大，模拟性较差；台架试验法采用模拟负载进行点火试验，条件可控性好，对发动机的实际工况模拟性较好，但试验周期长，成本高；而零部件模拟实验法是介于试样试验和台架试验之间的一种方法，与实际工况有较好的模拟性，有缩短试验周期、减少试验成本、提高试验参数的可控性等优点，但在试验效率和试件尺寸范围上也可进一步改善。专利申请号为：200510136811.5公开了一种缸套活塞环零部件摩擦磨损试验方法和设备，应用机械式径向载荷施加方法和设备进行缸套和活塞环零部件摩擦磨损试验的设备，加载装置复杂，应用范围受限。专利申请号为：200710066372.4公开了一种往复式活塞环-缸套摩擦磨损试验机，采用电机驱动连杆机构，通过导向机构的滑块和导向套转变成直线往复运动，安装制作复杂，成本高；专利申请号为：200820237523.8公开的一种活塞环-缸套摩擦磨损试验机，采用加载螺母、螺杆、内锥套和外锥套构成的活塞环径向加载装置对活塞环进行径向加载并通过应变片测量螺杆的应变实时监测所加载荷的大小，但只是对小型活塞环-缸套整体进行试验；专利申请号为：201110041655.X公开的高频率高比压大行程可温控往复摩擦测试装置中，采用曲柄连杆机构，使活塞环在缸套之间往复运动，制造复杂，平衡性差，且只提供一种对活塞环-缸套截取试件的试验方法；盛永世（2012，大连海事大学，硕士论文）设计的内燃机缸套-活塞环双联摩擦磨损试验机，采用双联机构和完整的缸套-活塞环作为摩擦磨损试样，实现了两缸内燃机的摩擦磨损试验，但其测试试样较单一。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述已有技术的不足之处，提供一种双联活塞环-缸套摩擦磨损试验台，利用该试验台既可以对大型活塞环-缸套的截取试件或者小型发动机活塞环-缸套进行单独摩擦磨损性能试验，也可以对两种活塞环-缸套试件同时进行摩擦磨损性能试验。

本实用新型的技术方案如下：

一种双联活塞环-缸套摩擦磨损试验台，包括有上层支架、下层支架，下层支架上固定安装有电动机、柴油机、底座，电动机转轴上固定安装有大带轮，上层支架上安装有支撑板，支撑板上安装有轴承座，轴承座内安装有轴承，轴承中安装有曲轴，曲轴上安装有与大带轮通过第一V带连接的第一小带轮，支撑板上固定设置有横向的活塞缸，活塞缸内配合有活塞，活塞与曲轴之间连接有连杆；所述柴油机的输入轴上安装有与大带轮通过第二V带连接的第二小带轮，底座上安装有缸套上试件定位夹紧装置、缸套下试件定位夹紧装置、测力传感器、 测力传感器夹具，缸套上试件定位夹紧装置上安装有加载装置，所述的加载装置包括支撑体以及与支撑体竖向滑动套装的缸套上夹具，缸套上夹具的上端顶置有杠杆，杠杆的一端放置有配重，另一端悬挂有砝码盘，砝码盘上放置有砝码；缸套上夹具的下端夹置有缸套上试件，缸套下试件定位夹紧装置上夹置有缸套下试件，所述的柴油机的活塞输出端连接有伸入到缸套上试件与缸套下试件间隙的导杆，导杆上固定安装有活塞环夹具体，活塞环夹具体上分别夹置与缸套上试件、缸套下试件对应摩擦接触的活塞环上试件、活塞环下试件；所述缸套下试件下方有一排滚针，测力传感器夹具包括有传感器夹具座、传感器夹块，传感器夹具座内固定有压力传感器，压力传感器由传感器夹块支撑，缸套下试件一端为死挡块，另一端由压力传感器探头沿轴向固定。

所述第一V带和第二V带可以同时传动，实现实现双联的活塞环-缸套摩擦磨损试验。

所述砝码的中心孔直径要大于其开口的宽度，以窄开口套入砝码，工作中以较大中心孔和砝码盘吊杆配合，实现试验过程的振动环境下的不滑移，从而稳定加载。

所述活塞环夹具体内固定设有与活塞环上试件、活塞环下试件线接触的螺栓。以螺栓为支撑，安装初始状态夹紧力较小，保留活塞环试件一定的活动余量，当缸套试件加载后，活塞环试件的圆弧面可以和缸套试件的圆弧面自由贴合，保证良好的面接触，最后通过导杆螺栓锁紧。

所述传感器一端置于传感器夹块上，一端顶住缸套下试件，缸套下试件下面有一排滚珠，所述的传感器夹块后端滑动设置于传感器夹具座内，传感器夹块的后端顶置有调整螺杆，传感器夹具座上旋合有锁紧螺栓，锁紧螺栓压置于传感器夹块上端。