[实用新型]一种自行车快拆

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种自行车组件，特别是指一种用以与自行车花鼓及叉架组装的快拆。 

背景技术：

如图1、2、3所示，美国第5622412号专利案所述的一自行车快拆10，具有一轴杆40；一套装在该轴杆40的一连接块43外的壳体12；一沿该轴杆40的垂直方向穿设在壳体12与连接块43之间的旋转凸轮13；一套装于该旋转凸轮13并位于该壳体12外的操作杆60；及与轴杆40的一螺纹段42螺纹连接的螺帽100。所诉旋转凸轮13具有大径部131；自大径部131沿一轴向延伸并与所述大径部131偏心的凸轮132；自凸轮132沿该轴向延伸并与大径部131同心的小径部133；及自小径部133沿该轴向延伸的齿条部134。所述操作杆60具有与所述齿条部134相互啮合的齿形孔141。当将旋转凸轮13穿设于壳体12与连接块43时，所述凸轮132位于连接块43的穿孔112内，所述齿条部134凸出壳体12的一侧，用以与操作杆60的齿形孔141相互啮合。 

使用时，将所述自行车快拆10安装于花鼓30与两叉架（31、32）之间，当扳动操作杆60，就可以让凸轮132驱动所述轴杆40线性位 移，进而达到使所述两叉架（31、32）与花鼓30完成迫紧或松开的使用目的，然而，此快拆10虽然具有上述使用功能，但实际上仍存在下列缺陷： 

一、因为操作杆60是单边驱动旋转凸轮13产生转动，由于驱动力量集中在齿条部134，故使旋转凸轮13受力不均，导致在转动过程中较易产生晃动，存有操作稳固性、顺畅性不佳的缺陷。 

二、如第一点所述，因为旋转凸轮13在转动过程中较易产生晃动，相对应的所述轴杆40的移动准确度就低。 

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于针对现有技术存在的不足之处而提供一种可以提高操作稳固性、顺畅性，及可提高轴杆移动准确度的快拆。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为： 

一种自行车快拆，包括轴杆、固定座、操作杆及螺帽，所述轴杆沿X方向延伸，包括中心段、分别自中心段的两反向端成型的一螺纹段与一连接块、及沿与X方向垂直的Y方向贯穿所述连接块的孔；所述操作杆成型有扳块；所述螺帽螺结于轴杆的螺纹段，所述固定座，包括相互间隔的第一侧壁与第二侧壁、连结第一侧壁与第二侧壁的连结壁、及分别沿Y方向贯穿第一侧壁与第二侧壁的第一定位孔与第二定位孔；第一侧壁、第二侧壁与连接壁配合界定出用以容置所述连接块的容室； 

所述操作杆，自扳块的一侧延伸并相互间隔且分别位于所述第一侧壁、第二侧壁外的第一翼块与第二翼块、沿Y方向贯穿第一翼块 并对准第一定位孔的角形孔、及沿Y方向贯穿该第二翼块并对准第二定位孔的齿形孔； 

一驱动件，包括置入所述角形孔的角形块，自角形块沿Y方向延伸并置入第一定位孔内的第一定位柱，自第一定位柱沿Y方向延伸并与该=第一定位柱偏心且置入所述孔内的偏心柱，及自偏心柱沿Y方向延伸并与第一定位柱同心且置入第二定位孔内的第二定位柱； 

一连动件，是置入所述操作杆的齿形孔并相互啮合且与驱动件插置连接。 

进一步的技术方案，所述连动件具有置入所述齿形孔内的齿环，及沿Y方向设置的齿形槽；所述驱动件包括自第二定位柱沿Y方向延伸并插入所述齿形槽中的齿形柱。 

进一步的技术方案，所述操作杆包括设置于第二翼块并与齿形孔连通的较大径容置孔；所述连动件具有自齿环扩大径度成型并置入所述容置孔内的凸环。 

进一步的技术方案，所述固定座自所述第一侧壁、第二侧壁与连接壁的开放端扩大径度成型有挡环；所述操作杆的第一翼块在其外周面上成型有被所述挡环阻挡的第一凸块、第二翼块在其外周面上成型有被所述挡环阻挡的第二凸块。 

进一步的技术方案，所述轴杆的中心段套设有两弹性件，其中一弹性件是弹抵在第二叉架与所述螺帽之间，另一弹性件则是弹抵在第一叉架与所述连接块之间。 

综上所述，当扳转操作杆的扳块，则可双边驱动所述驱动件，使 驱动件得以在受力平均的情况下稳固地转动，使本快拆具有操作稳固性、顺畅性及轴杆移动准确度高的特性。 

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明： 

图1为美国5622412号专利案的一种自行车快拆安装在花鼓与两叉架之间的示意图； 

图2为美国5622412号专利案的局部组合剖视图； 

图3为美国5622412号专利案的局部分解立体图；