[实用新型]一种具有高韧性和高刚度的驻车拉线护管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及汽车驻车拉线上的护管。 

背景技术

汽车驻车拉线上套装有护管，现有的驻车拉线的护管管壁一般由外皮，内衬以及夹于上述两层之间的金属钢丝层组成，该金属钢丝层一般由梯形钢丝进行缠绕组成，主要是为了增加护管本身的韧性，但是，驻车拉线在使用时，其弯曲半径小而且上下起伏波动较大，因此，不仅需要保证韧性要求，还需要保证刚度要求才不易损坏；现有驻车拉线护管仅仅满足了韧性要求，容易损坏。

发明内容

本实用新型针对上述现有技术的不足，提供一种同时具有较高韧性和较强刚度的驻车拉线护管。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有高韧性和高刚度的驻车拉线护管，整体为圆柱体管状结构，管壁为多层结构，包括外皮，内衬和设置于外皮和内衬之间的金属钢丝层，所述金属钢丝层由用于增加护管韧性的梯形丝和用于增加护管刚度的圆形丝组成，所述梯形丝和圆形丝交错间隔排列。

进一步的是：上述梯形丝的横截面为等腰梯形，等腰梯形的短边贴近内衬，等腰梯形的长边贴近外皮。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型驻车拉线护管由外皮，内衬，圆形丝和梯形丝组成，是一种既有韧性又有刚度的软管，非常适合于驻车拉线弯曲半径较小，并且有上下起伏波动较大的情况。由于该护管在中间有梯形丝和圆形丝组成，较以往传统结构中只有梯形丝一种结构，既满足了护管韧性要求，又提高了护管整体刚度。该拉丝结构既适用于乘用车，也适用于商用车车型的驻车拉丝结构。

附图说明

图1为本实用新型主视方向上的局部剖视图。

附图标记说明：

1-梯形丝，2-圆形丝，3-外皮，4-内衬。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

图1、图2示出了本实用新型的一个具体实施例，本实用新型一种具有高韧性和高刚度的驻车拉线护管，整体为圆柱体管状结构，管壁为多层结构，包括外皮3，内衬4和设置于外皮和内衬之间的金属钢丝层，所述金属钢丝层由用于增加护管韧性的梯形丝1和用于增加护管刚度的圆形丝2组成，所述梯形丝1和圆形丝2交错间隔排列。

上述梯形丝1的横截面为等腰梯形，等腰梯形的短边贴近内衬4，等腰梯形的长边贴近外皮3。这里所说的梯形的短边是指梯形上下底中的上底，这里所说的梯形的长边是指梯形上下底中的下底。

本实用新型驻车拉线护管由外皮，内衬，圆形丝和梯形丝组成，是一种既有韧性又有刚度的软管，非常适合于驻车拉线弯曲半径较小，并且有上下起伏波动较大的情况。由于该护管在中间有梯形丝和圆形丝组成，较以往传统结构中只有梯形丝一种结构，既满足了护管韧性要求，又提高了护管整体刚度。该拉丝结构既适用于乘用车，也适用于商用车车型的驻车拉丝结构。

上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，一切以本实用新型的思想为基础进行的在本领域普通技术人员所具备的知识范围内的改进都落在本实用新型的保护范围内。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。