[实用新型]高精度传动转向结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及传动机构技术领域，特指高精度传动转向结构。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。现有的双脚踏滑板车包括车架、转动设置在车架前端的车把、设置在车把上的把手，车架的后端转动连接有后车轮装置，车把的下端转动连接有前轮，车架后端设有两个驱动踏板，驱动踏板前端与车架铰接，驱动踏板通过高精度传动转向结构驱动连接后轮装置，实现单向驱动后轮转动，使用时，整个人站在车架上，两脚分别放在两个驱动踏板上，分别用两脚踏下驱动踏板就可以通过高精度传动转向结构驱动后轮转动。现有脚踏滑板车的高精度传动转向结构设计不合理，结构复杂，占用体积大，传动不平稳，安全系数低。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种简化传动结构、减少体积、传动平稳可靠的高精度传动转向结构。

为有效解决上述问题，本实用新型采取的技术方案如下：

高精度传动转向结构，包括有主轴、设置在主轴上的输出轮、两组驱动装置，主轴的中部固定有轴承座，两组驱动装置分别设置在主轴的两端；每组驱动装置包括有转动套设在主轴上的从动齿轮、由外力驱动带动从动齿轮转动的驱动元件，驱动元件与从动齿轮啮合，从动齿轮朝向轴承座的端面凸伸有转动套设在主轴上的轴套，轴套延伸至轴承座处并通过单向轴承与轴承座连接。

特别的，所述输出轮套接固定在轴承座上。

特别的，所述输出轮为链轮或齿轮。

特别的，所述轴承座的朝向两组驱动装置的两端分别开设有环形槽，轴套延伸至环形槽中。

特别的，所述主轴的两端分别螺纹连接有限位螺母。

特别的，所述驱动元件为齿轮或齿条。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的高精度传动转向结构，包括有主轴、设置在主轴上的输出轮、两组驱动装置，主轴的中部固定有轴承座，两组驱动装置分别设置在主轴的两端；每组驱动装置包括有转动套设在主轴上的从动齿轮、由外力驱动带动从动齿轮转动的驱动元件，驱动元件与从动齿轮啮合，从动齿轮朝向轴承座的端面凸伸有转动套设在主轴上的轴套，轴套延伸至轴承座处并通过单向轴承与轴承座连接，本实用新型通过单向轴承实现单向传动，并通过驱动元件、从动齿轮、主轴和输出轮实现多级减速传动，从动齿轮分别顺时针转动或逆时针转动时，主轴都总是只向一个方向转动，通过两组驱动装置轮流驱动，能够持续供给动力，本实用新型简化传动结构、减少体积、传动平稳可靠。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，见图1所示，本实用新型的高精度传动转向结构，包括有主轴1、设置在主轴1上的输出轮2、两组驱动装置4，主轴1的中部固定有轴承座3，两组驱动装置4对称设置在主轴1的两端；每组驱动装置4包括有转动套设在主轴1上的从动齿轮41、由外力驱动带动从动齿轮41转动的驱动元件42，驱动元件42与从动齿轮41啮合，从动齿轮41朝向轴承座3的端面凸伸有转动套设在主轴1上的轴套43，轴套43延伸至轴承座3处并通过单向轴承5与轴承座3连接。

输出轮2套接固定在轴承座3上，输出轮2为链轮或齿轮，便于动力输出。轴承座3的朝向两组驱动装置4的两端分别开设有环形槽31，轴套43延伸至环形槽31中，传动更平稳。主轴1的两端分别螺纹连接有限位螺母6。

驱动元件42为齿轮或齿条。两组驱动装置4驱动元件42分别与脚踏滑板车的两个驱动踏板连接，由驱动踏板提供动力，这样人的两只脚轮流踩踏两个驱动踏板就能够持续驱动脚踏滑板车向前运动，只需通过两脚连续踏下驱动踏板就可以实现滑板车的快速行走，使用方便。

本实用新型通过单向轴承5实现单向传动，并通过驱动元件42、从动齿轮41、主轴1和输出轮2实现多级减速传动，从动齿轮41分别顺时针转动或逆时针转动时，主轴1都总是只向一个方向转动，通过两组驱动装置4轮流驱动，能够持续供给动力，本实用新型简化传动结构、减少体积、传动平稳可靠。

本实用新型并不限于上述实施方式，凡采用和本实用新型相似结构来实现本实用新型目的的所有方式，均在本实用新型的保护范围之内。